Problème de transmission sur un châssis 4x4

[Denz]

Salut les passionnés, petite galère de mon côté, je voulais avoir votre avis.Je suis en plein check-up du 4x4 pour ma prochaine sortie et j'ai un vieux sifflement au niveau de la boîte de transfert qui me rend dingue. J'ai peur que ce soit les roulements de l'arbre de sortie ou pire, un début de jeu dans le pont avant. Sur un châssis long comme le mien, dès que la transmission commence à chanter, c'est rarement bon signe pour le portefeuille. J'ai déjà dû me taper la distribution il y a quinze jours (le timing aux petits oignons...), donc si je dois maintenant ouvrir la boîte ou changer un croisillon de transmission qui a pris du jeu, le budget va exploser. J'ai passé l'aprèm sous le châssis à graisser tout ce qui bouge pour essayer de localiser le bruit, mais c'est encore flou. Avec ces frais mécaniques imprévus qui s'accumulent sur le bestiau, je suis obligé de raboter un peu ailleurs pour ma rando trail du mois prochain. J'avais prévu de refaire tout mon stock de nutrition sur le site de Wander (gels, barres, la totale), mais là, chaque euro compte.  J'ai fouillé les sites de réductions classiques mais c'est blindé de fakes ou de codes périmés, c'est la zone. Et flemme de m'abonner à leur newsletter pour me faire spammer. Si quelqu'un a un bon plan, vous me sauvez la mise ! Merci d'avance.

[José]

Une petite photo du montage serait utile, car des modèles de transmissions, ,il y en a des milliers! Parfois il suffit de vérifier le jeu entre les engrenages(surtout les renvois d'angle) et d’insérer une ou des rondelles pour rattraper le jeu.

[GuyFr]

Oui, une photo, une photo !

[Davy62]

bonjour Denz
Un saut de dents pourrait s'expliquer par un entre-axe un peu trop large ( seule la pointe des dents est en contact) ou un couple à transmettre trop important.
La solution va dépendre de la configuration de ton système.
Pour un véhicule, il peut être opportun de faire une réduction à la roue pour soulager le différentiel ou la boite de vitesse.
 

[GuyFr]

Si cela ne vient pas de l entraxe trop important :

Si couple (force) important :
=> Forte force radiale sur le pignon
=> S il n est pas fortement maintenu, le pignon s écarte, les dents rippent.

Ce qui risque de n être "pas assez fort"
- arbre trop flexible (si montage en bout d arbre, porte à faux trop long)
- guidage trop peu précis de l arbre (pas assez de distance entre les paliers, si 1 seul palier, palier trop court, jeux trop important)
- manque de rigidité du chassis (trop grande elasticité)
- fixations trop faibles, les pieces glissent le chassis se deforme

Sur le pignon lui même, à mon avis, si le pignon est trop faible, les dents se déteriorent, s usent (d autant plus si ça rippe) ou cassent, ceci dit je n ai utilisé qu une fois des pignons plastiques : des 19 dents et ça m avait l air de sacrées salo....ies : fragile et mauvais niveau frotement.