La clé du problème ?

[Milho41]

A défaut d'avoir trouvé une réponse pertinente, il est quand même possible de dégager quelques pistes de recherche:

Sur les cinq clés de la première photo, quatre proviennent de boites de canots HORNBY et celle avec la lettre B a été retrouvée dans une boite de moteur N°1 Liverpool.
Les clés de moteurs N°1 et N°1A fabriqués par MECCANO France ne semblent pas avoir de lettre pour les différencier.
Je n'ai pas d'informations sur les clés des trains mécaniques.
On sait que les canots HORNBY avaient des moteurs plus ou moins puissants selon leur taille, d'où l'hypothèse suivante:
La lettre sur certaines clés pourrait-elle être l'indication du type de moteur auquel elle était destinée ? 

[gitum01]

Sur  ebay

clé moteur à ressort.docx

 

[Milho41]

Bonjour à tous,
Petit à petit, la recherche sur les clés continue de progresser : 
- Il semble bien que les lettres sur les clés soient une spécificité de MECCANO Liverpool car on n'en retrouve pas dans les boites MECCANO France.
- Le  document de Steph du 67 répertorie six lettres : A - B - D - H - L - S auxquelles il faut ajouter les lettres C et J (Photos disponibles) et il n'est pas certain que cette liste soit complète !
- Par ailleurs, les attributions proposées sur ce document semblent aléatoires :
Une clé A a été retrouvée avec un canot RACER 1 Liverpool. Un autre canot RACER 1 a lui une clé S : Ces deux canots ne sont probablement pas de la même période. La clé S se retrouve aussi avec une auto non constructible. Une clé C se trouvait dans la boite d'un canot N°2 SWIFT de 1937. Des clés différentes portent la même lettre H.
Bien sûr, rien ne permet d'affirmer que ce sont bien les clés d'origine qui sont dans ces boites.
La seule attribution avérée est celle de la lettre B pour les moteurs N°1Liverpool
Pour le moment, je n'ai pas retrouvé de photo de clé avec la lettre D.
Le gabarit pour rails sur certaines clés prouve qu'elles ont également servi pour les trains mais je n'ai pas d'infos dans ce domaine.
Pour ceux que çà intéresse, l'état des recherches sera visible pendant l'expo d'AURIOL

[Patrick80320]

bonjour à tous .
Pour la H
https://www.ebay.fr/itm/182378278475

et ici

https://www.etsy.com/fr/listing/1803937 ... ornby-rare

[Milho41]

Clé HORNBY (Coll.17).jpg

Une nouvelle variété de clé HORNBY passée en vente récemment vient compléter le dossier sur ce sujet.
Est-ce que quelqu'un pourrait nous dire si elle était dans un coffret de train ou dans une autre boite ? , de quelle époque ?

[MecanoCréa]

Bonjour à tous,
Passionnant de suivre ce fil, et bravo à Milho41 pour la persévérance dans cette véritable enquête « archéologique » sur les clés HORNBY-MECCANO.
En fouillant dans diverses archives et anciennes annonces (parfois même via des agrégateurs improbables où finissent des liens de ventes ou de photos), j’ai constaté que certaines clés associées à des coffrets d’origine Liverpool entre 1930 et 1955 ne correspondaient pas forcément à un type précis de moteur ou de véhicule.
Il semble plutôt que la lettre frappée sur la clé ait servi à identifier un lot de fabrication, un moule ou un sous-traitant. Cela expliquerait pourquoi on retrouve la même lettre sur des modèles très différents — canot, loco ou auto non constructible — sans logique fonctionnelle évidente.
J’ai aussi remarqué que certaines clés marquées (notamment « S » et « B ») présentent de très légères différences dans la forme du carré et du col, ce qui renforcerait l’idée d’une différenciation interne aux ateliers (versions d’outillage, matrices d’injection différentes, ou séries test).
Si quelqu’un possède des exemplaires avec différences de métal ou de finition (zinguée, nickelée, brute), ce serait intéressant de comparer : il n’est pas impossible que les lettres correspondent à une combinaison moule + finition.
En tout cas, superbe sujet, et je suis curieux de voir les photos de la clé HORNBY (Coll.17) en plus haute résolution.