Meccano Créations

Salut,
J’ai relu un article de W.Dewulf sur la motorisation vapeur d’un modèle meccano …
Il conseille la Wilesco D48.
Est ce que quelqu’un possède cette machine sur le forum ? Est-elle vraiment plus puissante qu’une Mamod/Meccano ou une verticale type 1929 ?
Ce modèle n’est à priori plus commercialisé par Wilesco, on en trouve cependant chez des revendeurs vapeur spécialisés… environ 500 euros
Existe-t-il un produit similaire actuel dans le commerce ?
La bête :

Le seul avantage selon moi de la D48 est que tu peux disposer plus librement les parties mécaniques dans ta création sans avoir à pâtir des platines et consoles des modèles stationnaires classiques...

Question puissance, la taille de la chaudière est la même que sur les séries D14/D16, c'est à dire 250cm3 (taille intérmédiaire). Donc un gain pas forcément évident par rapport à la mamod...

et 500 euros pour cette petite bestiole....

Hors de question pour moi de l’acheter neuve à ce prix !
Camille, tu penses que la puissance est fonction de la taille du réservoir ?
Je pense plutôt que la puissance viendrait de la pression et du rendement des cylindres ?

Fred 76 a écrit : ↑

01 sept. 2022, 18:06

Hors de question pour moi de l’acheter neuve à ce prix !
Camille, tu penses que la puissance est fonction de la taille du réservoir ?
Je pense plutôt que la puissance viendrait de la pression et du rendement des cylindres ?

Les deux mon général. La pression est aussi fonction de la quantité d'eau, donc de la taille du réservoir, non ?

C’est bon, j’ai trouvé !
Merci à vous, je vous tiens au courant pour les essais …

Premiers essais, ça envoie !
Je regrette d’avoir démonter ma grue Hachette, j’aurais essayé dessus.
Tant pis, j’essayerai sur la Fishguard…
En attendant, il faut que je l’apprivoise
Quelques photos, il est possible de modifier l’emplacement moteur / chaudière.
Le démarrage se fait sans faire tourner le volant d’inertie, il est possible d’inverser le sens de marche, régler l’arrivée vapeur et régler la puissance du brûleur.
Ça coûte moins de la moitié du prix du neuf … en Allemagne d’occas’.

Un petit exercice de physique, avec les infos du fabricant:
Pression de service : 1,5 bars ( en gros 15 newtons) . diamètre piston 13 mm, soit 1,7 cm2 ;
ça nous donne une force maxi de 15x1,7 = 26 newtons au piston
la course du piston est 16 mm; le travail fourni sur 1 tour est 26x16/1000 = 0,42 joules
comme il y a 2 pistons, double effet, le travail fourni sur 1 tour est 4x0,42 = 1,68 joules ....
En multipliant par le nombre de tours par seconde on obtient la puissance maxi, soit pour 20 tours/s (1200 tours/minute):
1,68x20 = 33,6 watts  
(on suppose un rendement de 100%, on ne tient pas compte que la force varie avec la rotation des bielles).
Je dirais qu'on doit bien récupérer 20 ou 25 watts ...

Belle démo !
Saurait tu faire la même sur la mamod/meccano pour comparer ?
Et un moteur Électrique M0 (le petit noir) et le 6 vitesses, on sait combien ça développe de watts ?

en prenant les infos du constructeur, et en supposant toujours les 1,5 bars (15 newtons):
diametre cylindre 8mm, soit surface = 0,5 cm2, dont force sur le piston 15x0,5 = 7,5 newtons
course piston 20 mm, soit travail par tour : 7,5x20/1000 = 0,15 joules
le piston est à simple effet, donc puissance à 20 tours/seconde : 20x0,15 = 3 watts
c'est nettement moins que le wilesco qui a 2 pistons, double effet ; ça multiplie par 4 le travail fourni ....
 

Merci Jpbou, c’est très intéressant !
Ça rejoint ce qu’avait écrit Mr Dewulf ici, p 864
https://www.club-amis-meccano.org/wp-co ... _Jan89.pdf

Le rapport des puissances, à pression et vitesse identiques, est de 11 en faveur de la Wilesco:
rapport des surfaces piston (1,7/0,5) x nombre piston (2) et x double effet (2) x rapport des courses piston (16/20)
(1,7/0,5) x 4 x (16/20) = 10,9
Si on prend la course indiquée dans une autre documentation pour la Mamod (19mm au lieu de 20), le rapport passe à 11,4.
La pression de travail n'est indiquée dans les documentations que pour la Wilesco (1,5 bars) ; elle dépend de la puissance de chauffe
par rapport au volume d'eau à vaporiser, 11 fois plus pour la Wilesco, donc nécessité d'un plus grand réservoir.

Je n'ai pas encore trouvé les caractéristiques des moteurs électriques, mais on est toujours surpris par leur rendements et
puissance massique (c'est bien pourquoi on est passé au diesel et à l'électricité !)

 

Merci JP
Je n’ai fait qu’un essai, mais j’ai remarqué que la puissance était liée au réglage du gaz, et, gaz à fond, le petit réservoir de gaz ne dure pas longtemps.
En tous cas, c’est la quantité de gaz qui limite le temps d’utilisation ! Il reste encore pas mal d’eau quand le gaz est épuisé
Il me semble avoir vu sur des bulletins du Cam des études sur les moteurs elec, je vais essayer de retrouver ça …