Voulant commencer à pratiquer la vapeur vive, je me suis monté un petit banc d'essai pour me faire la main et évaluer les performances du moteur Meccano/Mamod.
Soulever des poids n'a rien de bien compliqué en meccano, la structure ci-dessous est assez classique.
Cependant, je me suis dit que l'entrainement pourrait vous interresser.
D'abord, vous remarquerez que j'utilise l'espace entre l'arbre moteur et la chaudière (souvent délaissé) en prolongeant de deux trous en arrière.
La vitesse du moteur est réduite d'un ratio 81 grâce à 4 engrenages 19/57.
Pour gagner en compacité et éviter les accouplements jumelés à douille 171, chaque pignon dispose de vis longues qui sont entrainées par les boulons de la roue de 57 dents correspondante.
Mettre deux vis par pignon permet un meilleur équilibre et moins de vibrations.
A l'usage, les vis tiennent bien en place.
Le pignon de 19 trous situé du côté du volant d'inertie est celui entrainé par le piston.
Tandis que la roue de 38 dents est la dernière entrainée de l'engrenage.
Un levier translate le tambour du treuil afin que les roues de 38 dents s'engrainent. Sinon, un pneu freine la redescente de la charge.
Enfin, la petite vis noire sur la roue 57 me servira de repère pour compter les tours.
Il n'y a plus qu'à tester...
