Corriger l'obliquité de la tringle de rotation

[jpbou]

Pour arriver à rendre cette tringle "verticale" , il n'y a pas 36 solutions , il faut décaler son départ de la cabine sur la corniére avant, soit un trou vers l'avant .... problème : ça ne peut pas se faire sans modification .
Voici ma solution, réalisée sur une maquette qui reproduit le plus fidèlement possible le pas-a-pas, pour la face avant de cabine.

 La cornière avant de 19 trous est remplacée par une de 11 et une de 3, pour créer une ouverture qui permet de positionner le pignon conique

IMG_0457.JPG

IMG_0460.JPG

un renfort est placé dessous (1 bande 11 trous, qui supporte le pignon, et une de 9 trous comme cale)

IMG_0458.JPG

Le tout est fait avec des pièces "Hachette" ...
JP(bou)


 

[Dorcel]

Une autre solution: De ce que je vois  sur ma grue le trou de la tringle de 24 cm est pile poil sur la limite de la cornière et du petit gousset,comme solution possible pour avoir cette tringle bien verticale il suffit  de mettre 2 bandes de 3 trous qui prendrons en sandwich la cornière et le petit gousset et percer un trou à la limite citée plus haut,je ne donne aucun avis sur la méthode " La fin justifie les moyens "
Mais qu'est ce que justifiera la fin? Albert Camus.Bonne soirée. Photographies  à venir.

[jpbou]

j'attends les photos avec impatience, je n'arrive pas à visualiser cette solution ...en attendant j'ai "habillé" un peu ma maquette

IMG_0465.JPG

PS: je n'ai pas percé de trous ..
 

[Dorcel]

Je cherche encore mais le principe de la modif on l'a établi,on applique le même.Ce serait simple, sauf que je n'ai pas le courage de tout redémontrer cette boite à engrenage,alors j'essaye de trouver une solution,mais comme il faut décaler le trou sur l'avant,cela n'est pas évident sauf si on cré un support au bon endroit et on perce à suivre............

[jpbou]

[yvespetit86]

Bonsoir à tous,

Depuis le début de la semaine, je me bats avec l'entraînement de la rotation de la flèche: cet après-midi, encore un échec...
Le pignon 167c est bien en place, mais même à la main (en roue-libre) je ne parviens pas à faire tourner la flèche! Avec le moteur, il y a toujours un engrenage qui saute avant le moindre mouvement de rotation!!! Pourtant la rotation de la flèche sur le roulement à galet se fait sans effort...
Quelqu'un a t'il réussi et comment?
Merci d'avance pour votre aide...
Yves

[jpbou]

Bonsoir yvespetit86,
- si en roue libre (sans le pignon 167c engrené) la flèche ne tourne pas sans trop d'effort, à la main, c'est qu'il y a gros problème de frottement ou de résistance sur les poulies qui font le lien et le centrage des 2 couronnes en U
- le fait qu'un pignon de la commande de rotation saute indique bien "que ça coince" ; il est difficile de découvrir à distance l'origine du (ou des) problème(s) sans voir ....
- pistes : huiler les axes des poulies, vérifier que l'axe central est bien centré, la flèche doit être équilibrée pour répartir le poids sur toutes les poulies 12mm
- qui a d'autres idées ?

[yvespetit86]

Merci pour la réponse; mais la flèche tourne sans effort sur le roulement à galet. D'autre part quand le pignon 167c n'engraine pas sur le plateau denté, il tourne bien régulièrement et lentement..Pas de problème donc entre le moteur et le pignon. Alors?
Je n'ai rien huilé: je vais essayer.
A suivre
Yves

[jpbou]

Autre possibilité : le pignon 167c est monté "trop serré" par rapport à la couronne dentée ; ces gros pignons ont besoin d'un peu de jeu pour bien tourner , ils ont une denture "rustique", un peu comme les roues de chaîne .
encore : si le couple de pignons coniques "saute" quand on lui applique l'effort de rotation, c'est que le jeu est trop important entre les deux, ou que l'un des 2 n'est pas bien maintenu en place (il recule sous l'effort).

[yvespetit86]

Bonsoir,
Je verrai ça demain!
Merci
Yves