Le 119 vient d’arriver

[Suzimentvotre]

Quel boulot ! 

[Fred 76]

Bien ça

[Jarod02]

Pour ma part je vais redemonter toute la partie mécanique et reprendre tout
J’ai commandé sur eBay 2 108 neuve originale meccano

[gautier]

Bonjour
Un autre mécanisme d'inversion de marche
En plus de la commande déparée des 4 mouvements, commande offrant un débrayage net des mouvements (voir un précédent message), la même recherche a été faite pour l'inversion de marche.
Le dispositif retenu comporte :
- sur l'axe du moteur une roue de champ n°29 engrenant 2 pignons libres n°29, tournant donc en sens inverse
- le pignon n°26 sur l'axe mobile de la commande d'inversion est positionné soit sur le pignon libre de gauche soit sur le pigne libre de droite, effectuant ainsi l'inversion du sens de rotation. La position médiane, très large constitue un point mort. La commande de déplacement de cet axe mobile se situe entre les 2 bagues d'arrêt.
- le pignon mobile n°26 de la commande d'inversion reste en permanence engrené avec le pignon n°26 A large d'où partent tous les mouvements.
3 vues :
zoom sur le pignon mobile à droite
zoom sur le pignon mobile à gauche
vue avec la commande d'inversion posée.

Inversion 1 dr - Zoom.jpg

Inversion 2 g - Zoom.jpg

Cde inversion.jpg

 

[yvespetit86]

Bonjour
Un autre mécanisme d'inversion de marche
En plus de la commande déparée des 4 mouvements, commande offrant un débrayage net des mouvements (voir un précédent message), la même recherche a été faite pour l'inversion de marche.
Le dispositif retenu comporte :
- sur l'axe du moteur une roue de champ n°29 engrenant 2 pignons libres n°29, tournant donc en sens inverse
- le pignon n°26 sur l'axe mobile de la commande d'inversion est positionné soit sur le pignon libre de gauche soit sur le pigne libre de droite, effectuant ainsi l'inversion du sens de rotation. La position médiane, très large constitue un point mort. La commande de déplacement de cet axe mobile se situe entre les 2 bagues d'arrêt.
- le pignon mobile n°26 de la commande d'inversion reste en permanence engrené avec le pignon n°26 A large d'où partent tous les mouvements.
3 vues :
zoom sur le pignon mobile à droite
zoom sur le pignon mobile à gauche
vue avec la commande d'inversion posée.
Inversion 1 dr - Zoom.jpg
Inversion 2 g - Zoom.jpg
Cde inversion.jpg

Bonsoir,
Astucieux ce montage! Est-il plus facile de maintenir la commande d'inversion dans les trois positions?
A suivre- Bonne soirée
yves
 

[gautier]

Yvespetit a écrit
Astucieux ce montage! Est-il plus facile de maintenir la commande d'inversion dans les trois positions?
A suivre- Bonne soirée

En effet il est plus facile de maintenir la commande d'inversion dans les différentes positions, les pignons droits n'ayant pas tendance à se repousser comme les engrenages coniques.

[Suzimentvotre]

Bon, j'attaque ce 119 demain ! 

[Jarod02]

J’ai tout démonté pour virer le doublage des bandes plates sur les côtés ça frotte trop.

J’espère que cela résoudra mes soucis

Déjà pour les 108 doré d’origine meccano que j’ai racheté ça passe nickelle sans repercer,la qualité Hachette devait être foireuse

J’espere pouvoir avoir toutes les fonctions de cette grue

[Schengall]

Quitte à mettre un interrupteur, autant mettre également une commande pour inverser la polarité et le sens de rotation !

Quelqu'un a-t-il essayé cette solution ?

[KTX-2010]

Si j'ai bien compris, les 2 tambours des treuils sont "en roue libre" quand on est en position neutre ? raison de la présence d'un frein pour le tambour du palan pour éviter que la charge redescende ?
Je pose ces question parce que je n'ai pas reçu les 5 derniers fascicules (abonnement) et j'ai téléchargé les manuels pour anticiper les futurs montages & réglages.
Quelqu'un a t'il expérimenté un autre montage avec une vis sans fin qui est un bon frein dû au frottement ?