Meccano Créations

Hello,

Le 118 est arrivé en kiosque. Quelques engrenages.

Par contre, info qui m'a semblé intéressante : dans le petit carré de l'annonce des pièces du 119, on annonce le....moteur.
Il semblerait donc que ce ne soit pas le 120 pour le moteur mais le 119. Avec une plaque support de moteur MSPE...

Voilà voilà

Merci Camille pour ces infos

Pas de quoi, Coco

Les pignons intermédiaires 31 passent juste-juste. Va falloir lubrifier tout ça et faire un rodage

Merci pour les infos.

Salut, possible d’avoir le scan du 118 ?

il suffisait de l'avoir reçu ......

grue-118.pdf

Merci !

Merci JPbou. Tu as été plus rapide que moi. N'ayant pas de scan, je suis monté prendre des photos, mais le rendu n'est pas top....

J’ai eu le 118 aussi
Vous auriez des photos du montage ?
Merci

Jarod02 a écrit : ↑
22 mars 2021, 18:23
J’ai eu le 118 aussi
Vous auriez des photos du montage ?
Merci

Tu veux quelle partie ?

Waouh !
On n a pas fini de rigoler avec les réglages !!
Mais souffrir on aime ça !
Meccano : ecole de la patience et de la precision !

jacquot a écrit : ↑
22 mars 2021, 18:31
Waouh !
On n a pas fini de rigoler avec les réglages !!
Mais souffrir on aime ça !
Meccano : ecole de la patience et de la precision !

Oh ben là c'est jusqu'au bout, hein. À une vache près

Fred 76 a écrit : ↑
22 mars 2021, 18:25
Tu veux quelle partie ?

Oui, concernant des photos, on prend tout ce qui passe, histoire de se lécher les babines. Mon point presse est toujours confiné, on se demande ! Informez-moi lorsqu'il se produira un déblocage des galeries dans les grandes surfaces. Je suis loin de tout.

Fred 76 a écrit : ↑
22 mars 2021, 18:25

Jarod02 a écrit : ↑
22 mars 2021, 18:23
J’ai eu le 118 aussi
Vous auriez des photos du montage ?
Merci

Tu veux quelle partie ?

Le 118 en général
J’en suis à l’étape 7 que je n’ai pas commencé car ça me faisait mal au crâne d’avance

Le schéma est fort encombré ils auraient dut mettre en transparence également pour qu’on ne soit pas en train de s’arracher les cheveux

Camille a écrit : ↑
22 mars 2021, 18:03
Merci JPbou. Tu as été plus rapide que moi. N'ayant pas de scan, je suis monté prendre des photos, mais le rendu n'est pas top....

il vaut mieux utiliser une imprimante / scanneur multifonction pour générer une fichier avec un minimum de complications . j'utilise une EPSON XP520, pas très jeune , mais vaillante et pas chère . Avec un appareil photo, les cadrages ne sont pas facile à réussir et assembler, sans parler de l'échelle et de la résolution ....
JP(bou)

juste une remarque sur le pas à pas : je ne suis pas certain que la présentation soit bien facile à comprendre : il y a beaucoup d'éléments montrés sur ces vues et il est très difficile d'expliquer en détail (opinion perso) un montage complexe pour ceux qui n'ont pas l'habitude ; mais surtout ne pas se décourager !

L’étape 7, c’est la mise encore place du frein de montée/descente de la moufle

08A6E187-FACD-420C-8BE7-A214F23E747C.jpeg

85DA1536-4BB1-4E8A-8C39-406BD68D21E3.jpeg

07F724AD-2B84-4D94-80C9-E5D57F68BFDB.jpeg

Je trouve que c’est la dernière image du pas à pas la plus « parlante »:

64DFC078-7022-4C58-8572-AAF957B288DB.jpeg

N’hésitez pas à vous servir des scans pour agrandir les parties du pas à pas qui vous intéressent

20210307_145737.jpg

Le no. 118 se presente en journaux toujour en 09:37 , est vendu total en 3 min ......
Thomas

jpbou a écrit : ↑
22 mars 2021, 20:33
il vaut mieux utiliser une imprimante / scanneur multifonction pour générer une fichier avec un minimum de complications . j'utilise une EPSON XP520, pas très jeune , mais vaillante et pas chère . Avec un appareil photo, les cadrages ne sont pas facile à réussir et assembler, sans parler de l'échelle et de la résolution ....
JP(bou)

Imprimante/scanneur que je n'ai pas. D'où les photos

En tout cas, merci pour ta réactivité

Tom W a écrit : ↑
23 mars 2021, 09:49
Le no. 118 se presente en journaux toujour en 09:37 , est vendu total en 3 min ......
Thomas

C'est rien :) Attends le n°119 avec le moteur...

ça va pleurer dans les chaumières...

Montage du frein de treuil:

Vous remarquerez une petite difficulté supplémentaire, à savoir que le fonctionnement dépend de la position de la vis 11c par rapport à la "bande-frein" 2. Or cette vis est fixée dans la bague du bras de manivelle 62 et l'angle de sertissage de cette bague (et donc de ses taraudages) est très aléatoire. Heureux donc les possesseurs de plusieurs bras de manivelle pouvant choisir le plus approprié.
Heuu j'espère avoir été assez clair

Bernard35 a écrit : ↑
23 mars 2021, 10:57
Le no. 118 se presente en journaux toujour en 09:37 , est vendu total en 3 min ......
Thomas

Tout est vendu en trois minutes ? Quelqu'un sait qui achète ces numéros. On peut penser que ceux qui montent la grue depuis le début ont un abonnement quelque part. Y aurait-il encore des spéculateurs à revendre les pièces afin de gagner trois sous (Euros) Honte aux profiteurs de tous poils !

schemitt a écrit : ↑
23 mars 2021, 11:32

Bernard35 a écrit : ↑
23 mars 2021, 10:57
Le no. 118 se presente en journaux toujour en 09:37 , est vendu total en 3 min ......
Thomas

Tout est vendu en trois minutes ? Quelqu'un sait qui achète ces numéros. On peut penser que ceux qui montent la grue depuis le début ont un abonnement quelque part. Y aurait-il encore des spéculateurs à revendre les pièces afin de gagner trois sous (Euros) Honte aux profiteurs de tous poils !

Tu veux parler de ceux qui revendent les numéros trois, quatre, ou cinq fois le prix sur ebay ou autre site marchand ? ou mieux encore, ceux dont l'annonce est suffisamment ambigue pour tenter de faire passer ces pièces pour des originales de meccano (avec l'addition salée en conséquence) ? tous les types de rats possibles....

Camille a écrit : ↑
23 mars 2021, 12:00

schemitt a écrit : ↑
23 mars 2021, 11:32

Bernard35 a écrit : ↑
23 mars 2021, 10:57
Le no. 118 se presente en journaux toujour en 09:37 , est vendu total en 3 min ......
Thomas

Tout est vendu en trois minutes ? Quelqu'un sait qui achète ces numéros. On peut penser que ceux qui montent la grue depuis le début ont un abonnement quelque part. Y aurait-il encore des spéculateurs à revendre les pièces afin de gagner trois sous (Euros) Honte aux profiteurs de tous poils !

Tu veux parler de ceux qui revendent les numéros trois, quatre, ou cinq fois le prix sur ebay ou autre site marchand ? ou mieux encore, ceux dont l'annonce est suffisamment ambigue pour tenter de faire passer ces pièces pour des originales de meccano (avec l'addition salée en conséquence) ? tous les types de rats possibles....

Ceci dit on voit les vendeurs mais je suis pas sur qu'il y ait tant d'acheteurs que cela. A mon avis ils ne trompent pas grand monde et tout ce que je leur souhaite est que leur "stock" leur reste sur les bras...

Je me suis pré abonné sur journaux.gt pour les derniers numéros car vu comment sont partis les derniers je me suis dis faut pas que je retrouve couillonné sans le moteur comme on peux voir sur les derniers numéros ça crains

Bernard35 a écrit : ↑
23 mars 2021, 11:12
Montage du frein de treuil:

Vous remarquerez une petite difficulté supplémentaire, à savoir que le fonctionnement dépend de la position de la vis 11c par rapport à la "bande-frein" 2. Or cette vis est fixée dans la bague du bras de manivelle 62 et l'angle de sertissage de cette bague (et donc de ses taraudages) est très aléatoire. Heureux donc les possesseurs de plusieurs bras de manivelle pouvant choisir le plus approprié.
Heuu j'espère avoir été assez clair

Oui, très clair ; mais j'ai constaté que les sertissages "à la chinoise" ne sont pas aussi résistants que ceux de Meccano ; il est possible de faire tourner la bague si on applique une force suffisante (mais doucement) en plaçant une vis longue dans les 2 taraudages de la bague. Il ne faut pas oublier de mettre une petite goutte de cyanolit (ou équivalent) après ....j'ai fait l'essai sur plusieurs pièces serties .
JP(bou)

jpbou a écrit : ↑
23 mars 2021, 14:00

Bernard35 a écrit : ↑
23 mars 2021, 11:12
Montage du frein de treuil:

Vous remarquerez une petite difficulté supplémentaire, à savoir que le fonctionnement dépend de la position de la vis 11c par rapport à la "bande-frein" 2. Or cette vis est fixée dans la bague du bras de manivelle 62 et l'angle de sertissage de cette bague (et donc de ses taraudages) est très aléatoire. Heureux donc les possesseurs de plusieurs bras de manivelle pouvant choisir le plus approprié.
Heuu j'espère avoir été assez clair

Oui, très clair ; mais j'ai constaté que les sertissages "à la chinoise" ne sont pas aussi résistants que ceux de Meccano ; il est possible de faire tourner la bague si on applique une force suffisante (mais doucement) en plaçant une vis longue dans les 2 taraudages de la bague. Il ne faut pas oublier de mettre une petite goutte de cyanolit (ou équivalent) après ....j'ai fait l'essai sur plusieurs pièces serties .
JP(bou)

C'est effectivement la solution que j'ai fini par adopter

Camille a écrit : ↑
23 mars 2021, 12:00
Tu veux parler de ceux qui revendent les numéros trois, quatre, ou cinq fois le prix sur ebay ou autre site marchand ? ou mieux encore, ceux dont l'annonce est suffisamment ambigue pour tenter de faire passer ces pièces pour des originales de meccano (avec l'addition salée en conséquence) ? tous les types de rats possibles....

Voui ! voui ! ceux-là même sur eBay et ailleurs. J'ai failli tomber dans le piège pour les tout premiers numéros avec des pignons coniques vendus trois fois moins chers que les originaux de Meccano.

Bonjour à tous,

Voilà les scans du 118 de ce jour :

PàP 118 1.pdf

PàP 118 2.pdf

PàP 118 3.pdf

PàP 118 4.pdf

PàP 118 5.pdf

Stéph du 67

PàP 118 6.pdf

Suite et fin....

Pour répondre à un collègue du forum voici une photo pour illustrer ce que j'appelle le "sertissage aléatoire" des bras de manivelle.

IMG_0869.jpeg

Vous pouvez constater par vous même l'orientation très différente des trous taraudés.
Heureusement comme l'a fait remarquer Jpbou on peut "ré-orienter" ces trous en forçant un peu avec une vis longue et une paire de pinces

Bernard35 a écrit : ↑
24 mars 2021, 12:20
Pour répondre à un collègue du forum voici une photo pour illustrer ce que j'appelle le "sertissage aléatoire" des bras de manivelle.

IMG_0869.jpeg

Vous pouvez constater par vous même l'orientation très différente des trous taraudés.
Heureusement comme l'a fait remarquer Jpbou on peut "ré-orienter" ces trous en forçant un peu avec une vis longue et une paire de pinces

Ah oui, effectivement, c'est même plus aléatoire à ce niveau O_o

Oui, c'est dingue hein on trouve même plus de qualité chez les chinois LOL

Bernard

Bernard35 a écrit : ↑
24 mars 2021, 12:20
Pour répondre à un collègue du forum voici une photo pour illustrer ce que j'appelle le "sertissage aléatoire" des bras de manivelle.

Super, Bernard ..... !!

Peux tu nous dire ou nous montrer celle qui a le bon angle pour les besoins de la grue. Ca m'évitera de tâtonner quand j'en serais là .... Merci d'avance

MeccanoDad a écrit : ↑
24 mars 2021, 15:27
Peux tu nous dire ou nous montrer celle qui a le bon angle pour les besoins de la grue. Ca m'évitera de tâtonner quand j'en serais là

A priori je dirais que la 2eme en partant de la gauche n'est pas trop mal ...

:062:

J'ai de la chance d'avoir un petit stock fourni par hachette.
UN des bras de levier n'était pas taraudé. Ils m'ont renvoyer le numéro au complet

On doit pouvoir trouver le bras de manivelle présentant la bonne orientation pour la vis 111c agissant sur la bande frein parmi les 16 bras de manivelle de la rambarde ! Un démontage facile à réaliser.

gautier a écrit : ↑
26 mars 2021, 11:20
On doit pouvoir trouver le bras de manivelle présentant la bonne orientation pour la vis 111c agissant sur la bande frein parmi les 16 bras de manivelle de la rambarde ! Un démontage facile à réaliser.

Bien sûr ! Bonne idée !

On peut aussi orienter comme on veut et ressertir par un petit coup de burin bien placé sur le bord non ?

Bernard

BB2906 a écrit : ↑
26 mars 2021, 13:14
On peut aussi orienter comme on veut et ressertir par un petit coup de burin bien placé sur le bord non ?

Bernard

Oui ou une petite goutte de cyanolite, plusieurs solution possibles

gautier a écrit : ↑
26 mars 2021, 11:20
On doit pouvoir trouver le bras de manivelle présentant la bonne orientation pour la vis 111c agissant sur la bande frein parmi les 16 bras de manivelle de la rambarde ! Un démontage facile à réaliser.

Excellente idée, d'autant plus que l'on a ici la pièce Meccano :
https://www.meccanoindex.co.uk/Drawings ... 1616767106
et le trou taraudé est bien d'équerre avec l'ensemble.
Je viens de vérifier : j'en ai 3 bons !
merci gautier !
patouminou

C'est vrai qu'il y en a un sacré stock sur cette Grande Grue.
Moi qui n'en avais pas et qui en rêvais quand j'étais gamin .... mais il fallait au minimum la boite 7 rouge bleu or pour en avoir deux ....

Bonjour à tous

Je galère un peu pour le montage de l'embrayage.

Quelqu'un aurait-il la gentillesse de mettre deux photos, une, levier poussé vers l'avant avec le résultat sur les 3 pignons de devant et une autre photo, levier tiré, même résultat sur les pignons du fond ?

Merci bcp d'avance pour votre aide.

Salut, ce n’est pas tirer pousser mais droite ou gauche. Je ne comprend pas ton pb !

Si je me place, face et perpendiculairement au côté gauche de la flêche, je pousse et je tire, si je me place à l’arrière de la flèche, effectivement c’est droite où gauche.

En fait je cherche à savoir ce qui se passe visuellement au niveau des engrennages quand on pousse le levier vers la droite ou vers l’avant, et vers la gauches ou vers l’arrière.

Merci infiniment pour ton aide

Levier sur la gauche (vue de derrière)

9725F7AB-4EB0-4B3D-9138-63E049A3BFB8.jpeg

Levier sur la droite

1E96C3DB-A6EC-40C4-9BE4-0351222A2E7B.jpeg

Je te remercie infiniment fred, pour ton aide, mais je me dois de te présenter quelques excuses, en effet j'ai voulu aller plus vite que la musique, en fait après le montage de l'étape 2 je cherchais à comprendre le mécanisme et je n'étais pas allé au bout des explications où tout est clairement expliqué aux étapes 8 et 9; méa culpa !

jpbou a écrit : ↑
23 mars 2021, 14:00

Bernard35 a écrit : ↑
23 mars 2021, 11:12
Montage du frein de treuil:

Vous remarquerez une petite difficulté supplémentaire, à savoir que le fonctionnement dépend de la position de la vis 11c par rapport à la "bande-frein" 2. Or cette vis est fixée dans la bague du bras de manivelle 62 et l'angle de sertissage de cette bague (et donc de ses taraudages) est très aléatoire. Heureux donc les possesseurs de plusieurs bras de manivelle pouvant choisir le plus approprié.
Heuu j'espère avoir été assez clair

Oui, très clair ; mais j'ai constaté que les sertissages "à la chinoise" ne sont pas aussi résistants que ceux de Meccano ; il est possible de faire tourner la bague si on applique une force suffisante (mais doucement) en plaçant une vis longue dans les 2 taraudages de la bague. Il ne faut pas oublier de mettre une petite goutte de cyanolit (ou équivalent) après ....j'ai fait l'essai sur plusieurs pièces serties .
JP(bou)

Même pour les bras de manivelles d'origine Meccano le problème est le même! Il faut donc tourner en force (enfin pas trop!) le bras en tenant le moyeu dans la position voulue avec une grande vis- A suivre- Yves

2ème étape pour moi dans ce 118.... ca coince.... Je n'ai pas assez de jeu dans les pignons quand ils sont engrenés..... Point de vue axe,
tout est super bien aligné, mais quand je mets dans la position à droite, ça coince ..... Je me demande si je ne vais pas très légèrement usiner le pignon avec du papier de verre très fin pour créer du jeu entre les dents.. Le jeu c'est l'âme de la mécanique ...

Si tu as des pignons meccano sous la main, n'hésites pas à inter-changer !
je me suis aperçu en montant des 38 dents qu'eux même ne sont pas tous pareils, ça "coinçotait " avec un 38 dents des années 80, j'ai remplacé par un plus ancien (avec les dents pointues estampillé Meccano Paris) et là, pas de problèmes

J'ai déjà eu aussi ce problème avec des 19 dents sur un différentiel !

Merci pour l'info, mais je n'ai pas une seule pièce d'avance .... Je vais essayer de "limer" très peu chaque dent avec du papier de verre...

Hello, je ne comprends pas bien l'étape 7... La plaque 2; je crois comprendre qu'elle sert de "frein" en appuyant sur la roue à boudin 20. Je ne vois pas ce qui appui sur la plaque 2 ... C'est la tête de vis 111 du moyen du bras de manivelle 62 ?

Suzimentvotre a écrit : ↑
25 avr. 2021, 18:09
Hello, je ne comprends pas bien l'étape 7... La plaque 2; je crois comprendre qu'elle sert de "frein" en appuyant sur la roue à boudin 20. Je ne vois pas ce qui appui sur la plaque 2 ... C'est la tête de vis 111 du moyen du bras de manivelle 62 ?

Exactement. La roue à barillet, en tournant, visse et dévisse le boulon (je sais plus combien) qui est relié au bras de manivelle, celui-ci pivote donc sur l'axe, et entraine la pression plus ou moins forte de la bande 2 sur la roue à boudin. Les schémas ayant été réalisés sur VirtualMec qui présente des pièces "parfaites", impossbile de prédire commet sera serti la moyeu sur le bras de levier ce qui peut, des fois, donner des positions assez éloignées de la théorie pour la vis 111

OK, merci pour la réponse, mais à quoi sert exactement ce freinage ?

A éviter que le « bloc de béton » descende tout seul par son propre poids.

Fred 76 a écrit : ↑
25 avr. 2021, 18:46
A éviter que le « bloc de béton » descende tout seul par son propre poids.

Ah OK ...

Suzimentvotre a écrit : ↑
25 avr. 2021, 18:39
OK, merci pour la réponse, mais à quoi sert exactement ce freinage ?

À.... freiner ? :)

Dernier souci et j'ai fini le 118. J'ai un problème avec les deux systèmes d'embrayage, surtout celui de droite, le "B"... Ça coince sérieux.. Mais dès que je retire la petite tringle verticale tout va bien ! Une astuce ?

Desserres les 2 bagues qui prennent la petite tringle en « sandwich »

ED93FD02-1037-4991-899D-015D8B85C598.jpeg

Oui, je sais, le jeu est l'âme de la mécanique !

J'ai déjà desserré les deux bagues, mais rien n'y fait..... pour l'instant ....

Suzimentvotre a écrit : ↑
25 avr. 2021, 23:23
Oui, je sais, le jeu est l'âme de la mécanique ! J'ai déjà desserré les deux bagues, mais rien n'y fait..... pour l'instant ....

Est-ce que tu peux préciser ce qui coince ?

C'est assez difficile à expliquer.... Quand je pousse la tringle avec les engrenages avec le doigt ça va tout seul, mais dès que je remets la petite tringle verticale entre les deux butées plus rien ne bouge !

Est-ce que la tringle de la commande tourne si tu sors la petit tringle des deux bagues ?

Oui sans problème, et les engrenages de chaque côté s'engrènent bien quand je les mets ensemble en poussant avec le doigt ...

Bonjour, est ce que ca tourne librement, en ayant enlevé la tringle verticale, dans toutes les positions du déplacement?

Oui, sans aucun problème. Par contre, je me rends compte qu'en plus la petite barre qui sert de frein se trouve très prêt quand la petite tringle pousse vers la droite ...

Bizarre! il doit y avoir un truc qui freine et que l'on ne détecte pas (déformation de la structure, vis de serrage qui ne peut pas faire un tour complet, voilage d'un axe ou excentration). Si le frein est la quand la commande est la (la barre verticale) et qu'il disparait quand on l'enlève, c'est qu'il faut investiguer autour de cette commande et des actions parasites qu'elle peut générer.

Suzimentvotre a écrit : ↑
26 avr. 2021, 11:25
Oui sans problème, et les engrenages de chaque côté s'engrènent bien quand je les mets ensemble en poussant avec le doigt ...

Fichtre.
As-tu essayé de remplacer la petite tringle par une autre ? Au cas où elle serait tordue...

Ou alors la petite tringle frotte sur la tringle des pignons ; il faut peut-être décaler l'accouplement vers la gauche pour laisser un peu de jeu entre les 2 tringles ? si la petite tringle force sur l'autre, ça freine ou ça bloque ?
JP

Il faut que je regarde de plus prêt....

jpbou a écrit : ↑
26 avr. 2021, 14:22
Ou alors la petite tringle frotte sur la tringle des pignons
JP

Bravo, c'était exactement ça ! Problème réglé, merci pour vos aides efficaces !

Pourquoi faut il former la bande n° 2 en l'incurvant,je l'ai installée sans la "tordre" et cela à l'air de fonctionner ??
J'ai fait quelques modifs pour centrer et rigidifier cette commande,il serait souhaitable de trouver une solution pour que la tête de la vis 111 ne soit pas dans le trou de la bande n° 2,merci pour les réponses.

Étonnant, car le déformation de cette bande me semble bien obligatoire pour que la bande "frotte" sur la roue quand sa commande est actionnée .... Pour la vis, j'en ai mis une plus longue et qui passe de l'autre côté.

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