Meccano Créations

En attendant le moteur Hachette (mai/juin ?):
J’ai terminé avec un reliquat de pièces jaunes et mes propres engrenages ...
Je n’y croyais pas trop, j’ai toujours eu beaucoup de soucis avec le déplacement sur rail des gros modèles, mais là :

Magnifique ! 

Ça fonctionne bien avec le moteur 6 vitesses ? Tu as mis quel rapport ?

Mise à jour du premier post de Fred 76 avec 2 vidéos.

Schengall a écrit : ↑

14 mars 2021, 17:35

Ça fonctionne bien avec le moteur 6 vitesses ? Tu as mis quel rapport ?

La plus lente.

AAAAhh des engrenages coniques en laiton <3 Au passage, les engrenages 31 en acier frittés sont peut-être les meilleures pièces de la collection Hachette. Bon, ils ne sont pas en laiton, mais je suis surpris de la qualité de fabrication. 0 défaut, trou parfait de 4.1mm, zéro jeu dans les axes d’origine Meccano, zéro voile, et filetages parfaits. Si tous les autres pignons et engrenages pouvaient être comme ceux là... Dommage. Ah, j'oubliais les 30 coniques, ceux de la révision Acier fritté... Il sont plutôt bien finis aussi.

merci Fred pour tes vidéos

bravo Fred !!!

Superbe ! 

Bonjour, cela fait plaisir de la voir vivre cette grue. 

...Et ça pivote
Pas facile


Vidéo à venir

En tous cas un grand bravo 
Reste plus que 3 numéros mais on va bien s'amuser je pense... 

Merci Bernard
Je précise que mon montage pour le pivotement est « à ma sauce », j’ignore le montage proposé par Hachette ...

Bah tu ne dois pas être très loin de la vérité ...

De la part de Fred 76 :

Magnifique !!!! 

Aaaaaahhhh la douce musique des engrenages Meccano !!!!    

Merci Fred

coll! moi aussi j'ai fait un montage similaire avec mes pièces perso en attendant  mais je rencontre un souci il va falloir un bon guide au 167 car ca force vraiment a en sauter les dents ! je précise que la grue est montée complète avec son contrepoids ; toit chariot ect. ect plancher en provisoire  au n ° 115 et tourne a la main sans forcer mais on va trouver une solution car a meccano rien d'impossible .

bon montage a tous jb@+

Mecd'enbas a écrit : ↑

17 mars 2021, 17:36

coll! moi aussi j'ai fait un montage similaire avec mes pièces perso en attendant  mais je rencontre un souci il va falloir un bon guide au 167 car ca force vraiment a en sauter les dents ! je précise que la grue est montée complète avec son contrepoids ; toit chariot ect. ect plancher en provisoire  au n ° 115 et tourne a la main sans forcer mais on va trouver une solution car a meccano rien d'impossible .

bon montage a tous jb@+

C'est étrange que ça force C'est quoi comme moteur ? Il y a peut-être un problème de couple. Est-ce que tu peux monter une manivelle sur l'arbre moteur et tenter avec ?

Ça « saute » par intermittence pour moi aussi, et c’est pas le moteur (jaune 6 vitesses) qui est un peu faiblard pour ce modèle !
Sinon, j’ai « semé » de la patafix

Re non pas de moteur pour le moment juste a la main pour voir ce que ca donne avec une roue 95b montée provisoire pour la faire tourner avec le doigt , j'ai pas les pièces nécessaires pour finaliser la mécanique je vais patienter .

Voici le montage "maison" en images .


jb@+

 

Fred 76 a écrit : ↑

17 mars 2021, 17:49

Sinon, j’ai « semé » de la patafix

La mienne est verte ! J'en retrouverai peut-être aussi !…

Bonjour
Concernant le mécanisme de rotation de la flèche, le palier inférieur de l'axe du pignon 16 dents semble être simplement une équerre inversée dans la version Hachette. Je crains qu'effectivement ce soit un peu faible avec un risque de "sauter".
Il serait peut être bien de trouver une méthode plus sure, comme celle que j'ai vu sur une photo publiée sur ce forum (je ne me souviens plus quand ni par qui)
Voila les 2 photos à titre de comparaison

C'était le 14/06/2019 :
Depuis, je l'ai appliqué et amélioré ....
 

Vue sur le verrou anti-basculement (quand on enlève le contrepoids):
JP(bou)
 

Fred 76 a écrit : ↑

14 mars 2021, 14:19

En attendant le moteur Hachette (mai/juin ?):
J’ai terminé avec un reliquat de pièces jaunes et mes propres engrenages ...
Je n’y croyais pas trop, j’ai toujours eu beaucoup de soucis avec le déplacement sur rail des gros modèles, mais là :

Merci Fred pour les photos des mécanismes. Si tu pouvais en mettre quelques une de plus concernant le fonctionnement des différentes commandes ce serait sympa. Je suis bloqué au 117, presse fermée cause quarantaine et j'envisage aussi de continuer avec mes propres pièces histoire d'en terminer. Quitte à remettre les pièces Hachette quand elles reviendront du confinement. Quelle galère !

jpbou a écrit : ↑

19 mars 2021, 13:15

C'était le 14/06/2019 :
IMG_0090.JPG
Depuis, je l'ai appliqué et amélioré ....
 

Merci jpbou
Je vais m'inspirer de cette solution

Après d'autres essais
J'ai opté pour une bande coudée 5 x 2 à la place de la 3 x 2 , et une équerre renversée de 12 mm, ça ne saute plus !

Y a pas à dire, elle a « de la geule » cette grue !
Merci à Michel Bréal

Félicitations, Fred .... ça motive pour terminer .....

Il faut juste que je reçoive quelques numéros

Félicitations Fred et merci pour les tuyaux !!!

Oui, magnifique ! 

Bonjour,
Elle ne manque pas d'allure effectivement. Merci pour ces images.
Ce n'est pas trop galère pour passer les cordes? Notamment les 2 cordes d'entrainement du chariot qui doivent être parfaitement synchro avec une tension identique pour éviter la marche en crabe.

Mordu a écrit : ↑

21 mars 2021, 10:15

Ce n'est pas trop galère pour passer les cordes? Notamment les 2 cordes d'entrainement du chariot qui doivent être parfaitement synchro avec une tension identique pour éviter la marche en crabe.

Non non, avec une pince brucelle et un peu de patience ...
Et un noeud coulant au niveau des ressorts, ça tient suffisamment et permet de régler la tension

https://www.google.fr/search?q=noeud+co ... SxbNGXSPuM

Je pensais mettre une goutte de Cyano pour bloquer le noeud, mais pour moi, ça tient suffisamment sans. Elle me plaît bien la corde Hachette, si quelqu’un sait où trouver la même en pelote ...

PS : Pour que ça marche bien, même avec du jeu entre les rails et les roues du chariot, il faut « à peine » tendre les ressorts !

J'en suis qu'à la fin de la construction du pied (n°32) et je suis déjà surpris du nombre d'alignement de trous nécessaire pour une simple tringle. Je pense que je vais en supprimer certains s'il n'y a aucune nécessité mécanique. Un guidage à 6 paliers et 2 autres à 3 (4?) paliers !!! Alors que 2 suffisent normalement. Rien que pour le déplacement du pied, sans sortir du plateau tournant !

Oui, mais sur une longue tringle, si l’effort est important elle « vrille », il y a peut être un terme plus approprié, on parle de flambement pour un poteau, de flèche pour une poutre, j’ignore le nom de ce phénomène de tringle qui « vrille » ?

Fred 76 a écrit : ↑

21 mars 2021, 16:23

Oui, mais sur une longue tringle, si l’effort est important elle « vrille », il y a peut être un terme plus approprié, on parle de flambement pour un poteau, de flèche pour une poutre, j’ignore le nom de ce phénomène de tringle qui « vrille » ?

Je pense que ça s'appelle une torsion ....

Fred 76 a écrit : ↑

21 mars 2021, 10:29

Mordu a écrit : ↑

21 mars 2021, 10:15

Ce n'est pas trop galère pour passer les cordes? Notamment les 2 cordes d'entrainement du chariot qui doivent être parfaitement synchro avec une tension identique pour éviter la marche en crabe.

Non non, avec une pince brucelle et un peu de patience ...
Et un noeud coulant au niveau des ressorts, ça tient suffisamment et permet de régler la tension

https://www.google.fr/search?q=noeud+co ... SxbNGXSPuM

Je pensais mettre une goutte de Cyano pour bloquer le noeud, mais pour moi, ça tient suffisamment sans. Elle me plaît bien la corde Hachette, si quelqu’un sait où trouver la même en pelote ...

PS : Pour que ça marche bien, même avec du jeu entre les rails et les roues du chariot, il faut « à peine » tendre les ressorts !

Merci Fred 76 pour ce retour d'expérience. Me voila rassuré

Suzimentvotre a écrit : ↑

21 mars 2021, 16:24

Je pense que ça s'appelle une torsion ....

La torsion c’est plutôt l’effort appliqué non ?
J’ai regardé sur internet, il parlent de « fatigue » mais est-ce bien le terme associé ?

Bonjour,
c'est en effet de la torsion. Il existe un principe de ressort par barre de torsion, qui utilise l'élasticité d'une barre sous l'effet d'un couple. Avec les barres meccano, il faut un sacré effort. Il y a quelque chose qui coince pour en arriver là.

Il peut y avoir un phénomène de flexion au niveau des engrenages en plus de celui de torsion. Ce dernier est normal lors de la transmission d'effort qui doit être bien faible tout même car limité par le serrage des vis sans tête des pignons.  Pour limiter l'effort de flexion, c'est de mettre un "palier" juste derrière la bague du pignon. Pour un pignon supplémentaire en milieu de tringle, j'y ai mis un palier supplémentaire derrière la bague du pignon pour limiter un effet de flexion. Je verrai aux essais quand tout sera ajusté avant d'assembler la flèche.

Mes vieux souvenirs de DUT mécanique me disent plutôt torsion, action de tordre ....   ce qui est bien le cas au sujet de la tige ...

Oui, si on trouve mieux que de passer par six paliers, et que l'ensemble tourne, ce serait bien.
Mais alors quelle dommage pour tous ceux qui ont galéré pour y arriver, moi en premier. Au moins je suis content car sans réfléchir à plus j'ai tout simplement suivi le pas à pas.

Une autre solution pour le montage de l’inverseur de marche :


Écoutez moi ce doux bruit ! J’adore !
Film de 5s à venir ...

Ah oui, c'est sûr que l'effort transversal sur l'axe disparait avec ce montage.

Je crois que j'adopterai ta solution Fred.   

   
 

Fred 76 a écrit : ↑

01 avr. 2021, 16:06

Écoutez moi ce doux bruit ! J’adore !

Un vrai bonheur !!!!


 

Bonjour,
Merci pour ce plan B.
3 pièces siglées Meccano, et tout va beaucoup mieux.
Un régal en effet !

Bonjour à tous,
J'ai également adopté la solution de FRED 76 ainsi que le dispositif de freinage du levier d'inverseur de marche de N.BIET. C'est beaucoup plus fiable    
Stéph du 67

Salut,
Une photo de l’aménagement du 167 avec 2 roues barillet et 2 colliers « gros moyeu »
Plus de frottement sur la tringle traversante

Fred 76 a écrit : ↑

17 mars 2021, 11:50

...Et ça pivote
Pas facile

C78CB36D-963D-4280-BB68-1364E04F1F31.jpeg

Vidéo à venir

viewtopic.php?p=7529#p7529
Juste un aide- mémoire pour moi. Yves

Non Yves, ça c’était ma première version, la deuxième est plus efficace :

Fred 76 a écrit : ↑

19 mars 2021, 21:41

Après d'autres essais
J'ai opté pour une bande coudée 5 x 2 à la place de la 3 x 2 , et une équerre renversée de 12 mm, ça ne saute plus !

9E7FE448-05AF-4002-917C-5ACE88631B95.jpeg

PS ça marche pas bien la citation, il manque la photo, vas voir en page 3 de ce Topic …

Fred 76 a écrit : ↑

01 avr. 2021, 16:06

Une autre solution pour le montage de l’inverseur de marche :

5EDBA78C-2619-4FA3-9056-4170FFDE4079.jpeg

Écoutez moi ce doux bruit ! J’adore !
Film de 5s à venir ...

inverseur de marche:
viewtopic.php?p=8133#p8133
Juste pour moi...Yves