vue par VirtualMec :
autre interet du montage : toutes les bagues ont disparu !
Renforcement du support des buggies
- jpbou
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Re: Renforcement du support des buggies
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JP(bou)
- jpbou
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Re: Renforcement du support des buggies
version finale :
réutilisation non conforme des pignons coniques, mais ça fonctionne OK.
réutilisation non conforme des pignons coniques, mais ça fonctionne OK.
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JP(bou)
- n.biet
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Re: Renforcement du support des buggies
Cependant il n'y a plus de souplesse et la répartition de la masse de la grue ne se fait plus du tout. A ce stade il est possible qu'un des boggies ne touche même pas le sol.
- jpbou
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Re: Renforcement du support des buggies
C'est vrai pour la mécanique industrielle : il n'y a pas de jeu dans les paliers
Ici, avec plusieurs dixiémes de mm de jeu entre les trous et les tringles des roues tout se passe bien
il suffit de serrer une fois les boulons avec la grue sur une surface plane, le poids fait le reste.
Et puis il reste une certaine souplesse des pièces .....
Ici, avec plusieurs dixiémes de mm de jeu entre les trous et les tringles des roues tout se passe bien
il suffit de serrer une fois les boulons avec la grue sur une surface plane, le poids fait le reste.
Et puis il reste une certaine souplesse des pièces .....
JP(bou)
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Edveiga
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Re: Renforcement du support des buggies
Biet
Toujours à ce sujet, il y a un détail dans la notice qui m'intrigue : quelle est la fonction ou la justification de l'utilisation de la bande #6a immédiatement en dessous de la pièce #48 ? Comme il est fixé par un axe installé dans son trou central, rien ne garantit qu'il restera parallèle à la pièce #48 qui repose dessus. On ne peut donc pas compter sur lui comme renfort pour rigidifier la pièce #48.
Toujours à ce sujet, il y a un détail dans la notice qui m'intrigue : quelle est la fonction ou la justification de l'utilisation de la bande #6a immédiatement en dessous de la pièce #48 ? Comme il est fixé par un axe installé dans son trou central, rien ne garantit qu'il restera parallèle à la pièce #48 qui repose dessus. On ne peut donc pas compter sur lui comme renfort pour rigidifier la pièce #48.
- n.biet
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Re: Renforcement du support des buggies
Evidemment la pièce peut tourner autour de l'axe, mais elle est aussi plus ou moins coincée par le poids et ne risque pas trop de bouger. Elle sert à renforcer un peu la 48 dans son effet souplesse.
- Roger222
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Re: Renforcement du support des buggies
petit problème :
le pignon d'angle le plus petit 30a est prévu pour s'emboiter uniquement avec le plus grand 30c pour une bonne jonction des dents , mais pas avec le moyen 30 c comme sur la photo çi dessus: ça doit donc cafouiller ... !
le pignon d'angle le plus petit 30a est prévu pour s'emboiter uniquement avec le plus grand 30c pour une bonne jonction des dents , mais pas avec le moyen 30 c comme sur la photo çi dessus: ça doit donc cafouiller ... !
- jpbou
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Re: Renforcement du support des buggies
Idéalement, il faudrait que le 30a soit remplacé par le même pignon , mais avec un angle de denture 45°, au lieu du 30° standard (ce pignon existe chez meccanospares.com, un faux pignon Meccano). Mais je garantis que ça fonctionne parfaitement, sans cafouiller, vue le nombre de pignons et essieux moteurs .
( Le 30 a un angle de denture de 45°)
JP(bou)