Meccano Créations

Bonjour à tous, 

j'ai la possibilité (et suis fortement tenté) d'acheter une série complète des numéros de la grue Hachette.

Après avoir lu plein de messages sur ce forum (merci pour cette mine d'information, les photos, les vidéos !!), je m'interroge :

- combien de temps faut-il prévoir pour la construire ? 100 heures ? 1000 heures ? plus ? je sais bien que cela dépend de beaucoup de facteurs, mais une estimation serait bienvenue.

- beaucoup semblent avoir remplacé les pièces de la série par des pièces de meilleure qualité. J'ai aussi lu (pas sur ce forum) que les vis "foiraient", ce qui m'effraie un peu. Donc : est-ce réaliste de vouloir arriver à un résultat satisfaisant, sans faire appel à d'autres pièces que celles fournies dans les 120 numéros ?

- y a-t-il des séries de fabrication à éviter (j'ai l'impression que la qualité s'est améliorée au fil du temps, mais sans en être sûr) ?

Merci beaucoup par avance pour vos lumières !
 

Bonjour.
La réalisation d'un ensemble en Meccano n'est pas une question de temps, l'important à mes yeux n'est pas le chronomètre mais le plaisir que l'on récent à réaliser (son œuvre).
Il ne faut pas prendre au pied levé les remarques bien souvent négatives de certains détracteurs.
C'est à chacun d'adapter en fonction de ses compétences et de ses pièces son montage.
Surtout ne pas oublier:(que c'est en forgeant qu'on devient forgeron).C'est une œuvre passionnante à réaliser.
Bon courage.
 

Pour les vis de la grue, elles sont en acier moins solide que les vis de la marque Meccano, mais pour une fonction normale (ne pas les souquer à mort) elles suffisent. il faut juste se rappeler que la bonne longueur de vis c'est quand l'écrou est complètement traversé. Attention car il y à eu une série de vis plus courte que la normale et que l'épaisseur de la peinture sur les pièces est assez forte. les qualité des pièces ne sont pas constantes, mais pour monter ma grue, je n'ai eu que un jeu de pignon, qui était inutilisable. Pour les pièces peintes je n'ai pas eu à m'en plaindre. La qualité du métal des pignons est moche au visuel et très loin du laiton. 

J'ai également eu des pignons pour les boogies qui étaient voilés mais bon. Pour la visserie c'est bon, en revanche pour les tringles longues mieux vaut celles de Meccano ;)  
Si tu te lances N'oublie pas une règle : Amuse toi :)

n.biet a écrit : ↑

12 avr. 2024, 12:01

Attention car il y à eu une série de vis plus courte que la normale

Pour ma part, lors du démontage de la grue, j'ai mis à part ces vis plus courtes : elles peuvent être utiles dans certains montages.

L'ensemble est très satisfaisant pour le prix. Seul les pignons en, particulier les premiers livrés pour les boggies étaient nuls. Ma conclusion :  je n'hésiterai pas à la refaire et aucun regrets.
Bonne journée à tous.

 

Merci beaucoup pour vos réponses, très utiles !!

Evidemment le but est de prendre du plaisir dans cette construction ! Mais vu l 'ampleur du travail, et comme j'aime bien mener les projets jusqu'au bout, je voudrais savoir si c'est réaliste, et je préfère donc ne pas me lancer si le chantier doit durer pendant des années. Tout cela prend de la place et je ne suis pas tout seul dans les lieux !

A votre avis, si j'y passe par exemple 1h par jour, c'est une affaire de quelques mois ? années ? siècles ? :-)

(entre temps, j'ai lu sur un site qu'un projet semblable représentait environ une centaine d'heures, cela vous semble-t-il plausible ?)

Merci encore, et bon week-end !
 

Salut,
Oui, une centaine d’heures c’est plausible, j’aurai dit + ou - 1 heure par numéro soit environ 120 heures …

bfredo123 a écrit : ↑

13 avr. 2024, 12:38

Merci beaucoup pour vos réponses, très utiles !!

Evidemment le but est de prendre du plaisir dans cette construction ! Mais vu l 'ampleur du travail, et comme j'aime bien mener les projets jusqu'au bout, je voudrais savoir si c'est réaliste, et je préfère donc ne pas me lancer si le chantier doit durer pendant des années. Tout cela prend de la place et je ne suis pas tout seul dans les lieux !

A votre avis, si j'y passe par exemple 1h par jour, c'est une affaire de quelques mois ? années ? siècles ? :-)

(entre temps, j'ai lu sur un site qu'un projet semblable représentait environ une centaine d'heures, cela vous semble-t-il plausible ?)

Merci encore, et bon week-end !

Bonjour,
Personnellement j' ai monté presque entièrement trois grues Hachette sauf pour une dont le socle était déjà monté. Oui, une heure par fascicule est une bonne moyenne. Maintenant pour certains réglages des heures peut-être! Heureusement le forum est là!
Je voudrais ajouter que les pièces de cette grue sont évidemment compatibles Meccano et qu'il est possible de construire bien d'autres modèles avec les pièces. Des pièces complémentaires sont faciles à trouver et peu chères.
Deux exemples de montages personnels:
Bon courage.
 

Hello !  bien vu pour vos conseils .

Je n'ai eu aucun de problème avec les vis a têtes , les plus courtes sont bien utile pour cacher le filetage après la fixation de l''écrou pour certains  montages :  soit pour avoir un meilleur  look afin de cacher le bout du filetage , ou soit a cause d'une autre fixation trop proche qui empêcherait le vissage  presque à frotter.

Par contre les petites vis 69a sans tête réservé uniquement pour les moyeux de roues Barillets ou autres moyeux ne sont pas au point  :  la clé à laine tourne rapidement dans " le vide" d'emboîtage .... a moins que le problème vienne aussi en partie de la clé a laine elle même  qui s'use trop vite ou ai été mal " calibrée "un poil moins épaisse ? ... 

De plus certains Constructeurs pointus ( trop ? ) trouvent  qu'il y a aussi un risque d'abimer les tringles au serrage ( ou et ....moins bonne qualité de serrage en plus  ? )  à cause de l'extrémité de la dite petite vis qui est " sectionnée " à son extrémité  en forme de cuvette au lieu d' avoir une forme arrondie bombée  comme les vrais de chez Meccano .

Dernier point ennuyeux : toutes les roues Barillet N° 24 ainsi que les roues boudins  n'ont pas aussi de bon sertissage !  : sur la face inverse du coté moyeu , on remarque qu'il n'y a pas de prévu a la fabrication le renflement utile afin de bien comprimer les deux parties au moment de leur fabrication  , comme les vrais de Meccano , donc ce n'est pas étonnant que ces pièces se comportent presque comme des roues " folles "  ... sans moyeu  

Faite l'expérience de coinser une roue barillet Hachette dans un étau avec le moyeu dans le vide , visser sur 4 mm dans le moyeu une longue vis type 111 d  de 28 mm par exemple afin de s'en servir comme "levier " , et vous constater en appuyant sur la longue vis que le moyeu lui , glisse sur lui même  ...  ! 

Afin de remédier à cet problème majeur  bien que cela dans certain cas peu fréquent de montage cela ne doit pas peut être trop gêner ??  : je pense au montage des bogies ... ?

vous  pouvez  tenter avec un chasse goupille de diamètre adapté 3 à 3.5 mm de l'enfiler dans le moyeu et d'écraser " délicatement "  avec un gros marteau (au risque d'abimer la pièce si vous tapez trop fort ! )  la partie intérieur du moyeu , résultat : Le moyeu tournera beaucoup moins sur lui même ... cela reste du bricolage de secours  ! 
Cette solution délicate est dérivée de celle conseillée par Louis Fouqué CAM 129  N° 41    "  de savez vous que "  pour les vrais roue barillet Meccano N° 24  qui ont aussi quelque fois aussi ( mais pas systématiquement  ) le même problème ...

La construction de cette grue reste une belle aventure que je conseils fortement ! 




 

Pour le sertissage, c’est kif kif avec certaine pièces meccano d’origine…

j'adore la clef à laine ​​​​​​​

Merci encore, pour ces compléments !

Effectivement, avec une roue No 24 d'origine Meccano, j'avais eu ce pb de sertissage. Achetée dans les années 80 dans une boîte "Mécanismes" si j'ai bonne mémoire.

Juste pour vous tenir au courant, par courtoisie - après réflexion je ne vais pas donner suite, non pas pour le temps requis, mais pour la qualité des pièces qui semble en effet assez aléatoire, et aussi pour l'encombrement du modèle !

Je m'oriente du coup plutôt vers une boîte 10. Si vous avez connaissance de bons coups, je suis intéressé.

Merci encore

Et tout ça pour ça...

Pour les moyeux qui "tournent" par défaut ou faiblesse du sertissage, la meilleur solution c'est la petite goutte de Cyanolit déposée entre la roue et le moyeu, solution que j'ai utilisée plusieurs fois avec succès. Le Cyanolit s'introduit entre les 2 par capilarité et ça tient.
Refaire mécaniquement un sertissage n'est pas facile .

jpbou a écrit : ↑

15 avr. 2024, 20:52

la petite goutte de Cyanolit déposée entre la roue et le moyeu,

Je confirme. J'avais fait ça avec un bras de manivelle (n°62). Métal contre métal, c'est très efficace.

bfredo123 a écrit : ↑

14 avr. 2024, 13:54

Je m'oriente du coup plutôt vers une boîte 10. Si vous avez connaissance de bons coups, je suis intéressé

Bonjour,

J'ai un coffret N°10 doré, bleu uni à vendre. Peut-on prendre contact par la messagerie personnelle?
Bien à vous
yvespetit86

Merci Michel et jp bout pour votre excellent conseil à propos de l'usage positif de la cyanolit pour nos moyeux Meccano  

qu'appelle tu "bon coup " , je peut aussi en céder une en coffret, fait une proposition

Bonjour Epine43, merci pour la proposition, mais entre temps j'ai trouvé mon bonheur.

Et pour en finir avec les moyeux qui tournent, voici ce que j'ai trouvé dans un ancien Meccano  :
Surtout ne pas imiter la soudure à l'étain (ce devait être un électronicien qui a fait ça); la cyanolit est bien plus propre ....

Ah oui quand j'étais enfant, j'ai fait des choses comme ça pour bricoler des montages Meccano+électronique. L'étain tenait très bien, n'en déplaise aux puristes :)) ! Mais pour l'enlever c'est une autre paire de manches :)

pas de probleme , la seule chose pour moi maintenant , c'est combien de roros il t'a fallu sortir , comme ça je peut proposer officielement la mienne ....
 pareil , j'ai une collection complete de MM , c'est pas courant , est ce recherché ?

bfredo123 a écrit : ↑

19 avr. 2024, 16:15

Ah oui quand j'étais enfant, j'ai fait des choses comme ça pour bricoler des montages Meccano+électronique. L'étain tenait très bien, n'en déplaise aux puristes :)) ! Mais pour l'enlever c'est une autre paire de manches :)

En utilisant de la tresse à dessouder et un fer puissant (au moins 100W) j'ai réussi à enlever l'étain.
Reste à nettoyer ....

Jean Paul, aurons nous le plaisir de ta visite a ESPALION  ? pour notre grande expo annuelle du CAM ,  c'est à 1h35 , 140 Km de ton joli village  ...     seulement