Grue de port 8.13
Posté : 07 nov. 2020, 10:39
Bonjour,
J'ai monté cette grue que je n'avais encore jamais faite.
La partie engrenages et entrainement m'a posé quelques soucis, et j'ai procédé à des petites adaptations.
Il m'a déjà fallu remplacer le moteur M3 que je n'ai pas par un M5.
La vis sans fin du départ et le pignon 19 dents ont été remplacés par une transmission à chaîne.
En effet la vis sans fin démultiplie tellement que les mouvements de la grue étaient imperceptibles.
Je n'ai pas verrouillé le capot moteur et engranages, juste placé un couvercle sur charnière.
Je pense que le bloc mériterait un contre-poids, car la tourelle pique un peu du nez, même si sa rotation se fait très facilement par l'intermédiaire du volant ( ici une roue de charrette ).
La notice d'origine
Le boîtier de commande
J'ai monté cette grue que je n'avais encore jamais faite.
La partie engrenages et entrainement m'a posé quelques soucis, et j'ai procédé à des petites adaptations.
Il m'a déjà fallu remplacer le moteur M3 que je n'ai pas par un M5.
La vis sans fin du départ et le pignon 19 dents ont été remplacés par une transmission à chaîne.
En effet la vis sans fin démultiplie tellement que les mouvements de la grue étaient imperceptibles.
Je n'ai pas verrouillé le capot moteur et engranages, juste placé un couvercle sur charnière.
Je pense que le bloc mériterait un contre-poids, car la tourelle pique un peu du nez, même si sa rotation se fait très facilement par l'intermédiaire du volant ( ici une roue de charrette ).
La notice d'origine
Le boîtier de commande