Bonjour,
J'ai monté cette grue que je n'avais encore jamais faite.
La partie engrenages et entrainement m'a posé quelques soucis, et j'ai procédé à des petites adaptations.
Il m'a déjà fallu remplacer le moteur M3 que je n'ai pas par un M5.
La vis sans fin du départ et le pignon 19 dents ont été remplacés par une transmission à chaîne.
En effet la vis sans fin démultiplie tellement que les mouvements de la grue étaient imperceptibles.
Je n'ai pas verrouillé le capot moteur et engranages, juste placé un couvercle sur charnière.
Je pense que le bloc mériterait un contre-poids, car la tourelle pique un peu du nez, même si sa rotation se fait très facilement par l'intermédiaire du volant ( ici une roue de charrette ).
La notice d'origine
Le boîtier de commande
Grue de port 8.13
- Thierry
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Grue de port 8.13
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- Schengall
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Re: Grue de port 8.13
Je l'avais construite en 1987 ! Et remplacé également le moteur par un M5 !
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- Thierry
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Re: Grue de port 8.13
Le moteur dans ce sens est bien placé.
Moi je l'ai laissé dans l'autre sens, car avec le pignon et la vis sans fin il ne passait que dans ce sens, et après, j'ai eu la flemme de l'inverser.
Moi je l'ai laissé dans l'autre sens, car avec le pignon et la vis sans fin il ne passait que dans ce sens, et après, j'ai eu la flemme de l'inverser.
- Reno
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Re: Grue de port 8.13
Joli modèle , bravo,
et comme système de pivot d'orientation , qu'aviez vous installé ?
Reno
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Re: Grue de port 8.13
Des plateaux 109 et des poulies 23a 23b
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