Meccano Créations

Bonjour,

J'ai le plaisir de partager ma première création depuis ma reprise, un manège correspondant au "super-modèle" n°8.

Il m'a fallu un peu l'adapter pour le réaliser avec ma boîte n°10 :

- j'ai remplacé le roulement à rouleaux (pièce 167) par un roulement construit en pièces meccano selon le principe de la grue n°10.5
- j'ai remplacé les longrines inférieures par des plaques pleines car je n'en avais pas suffisamment pour le haut et le bas du manège.

Le manège tourne avec le moteur E15R, mais il fait un bruit épouvantable : je ne sais pas si c'est normal ou pas et je serais preneur d'une autre solution "acoustiquement plus satisfaisante" si c'est possible !


Vidéo

Bonjour François,

Bravo pour ce premier modèle et merci de le partager avec nous !
Dans ta vidéo, c'est vrai que ça envoie des décibels... mais peut-on faire vraiment sans avec ce moteur et cette transmission ?!

Pour améliorer l'acoustique, je te recommande d'avancer pas à pas pour éliminer les sources de bruit.
Tu pourrais commencer par télécharger une application sur ton téléphone pour évaluer le niveau de bruit. Ca permet d'objectiver les améliorations.

Ensuite, commence par faire tourner le moteur à vide, sans les engrenages. Ca te donnera une idée du niveau de bruit minimal.
Si tu estimes que c'est déjà trop bruyant, alors il faut choisir un autre moteur.
Ce modèle n'est pas très exigeant en terme de puissance, on peut partir sur des moteurs plus petits et silencieux.

Une fois le moteur choisi, il faut optimiser la transmission.
En sortie de moteur, tu pourrais partir sur une réduction de vitesse à l'aide d'un système poulies/courroies. 
Pour ce modèle, où la boite de vitesse est accessible, et où il y a de la place, tu pourras surveiller ces courroies et aviser en cas de pépin.

Dès que la vitesse de rotation est plus faible (en dessous de 100tr/min par ex) les transmissions par engrenages ou par chaines sont beaucoup moins bruyantes et permettent de transmettre le couple nécessaire, bien mieux que les poulies.

Dans tout les cas, il faudra encore veiller à ce que chaque palier, chaque engrènement soit bien ajusté, sans blocage ni grincement. Le bruit n'en sera que meilleur.

Tiens nous au courant de tes recherches d'optimisation, même si le résultat final n'est pas encore atteint. 
C'est toujours intéressant de partager sur ce forum nos modèles en cours de construction. 

Bon meccano !
 

Merci beaucoup Davy62 pour ces précieux conseils.

Le premier test est assez probant : à vide le moteur fait autant de bruit, environ 85dB !

Par quel moteur faudrait-il le remplacer, et comment se procure-t-on aujourd'hui des moteurs meccano ?

Merci

Magnifique. 
Merci François  

ps: Je me suis permis d'afficher ta vidéo dans ton post. Il y a un bouton "Youtube" dans l'éditeur complet, pour plus de détails voir  ICI.
Mais par contre ça ne fonctionne pas pour les vidéos "short"

Bonjour François,
Les manèges sont toujours  intéressants à réaliser en Meccano, de plus ils sont une source de plaisir à les regarder fonctionner, en particulier pour les enfants. Bravo pour votre modèle, issu du Super modèle n° 8 de 1928. A cette époque(et jusque dans les années 60) les moteurs électriques étaient très peu performants et très bruyants. Si vous désirer rester uniquement avec du matériel Meccano, vous pourriez utiliser un moteur 6 vitesses, plus performant et moins bruyant(mais plus fragile). Il est conseillé de l'alimenter en 6 volts, c'est suffisant et le moteur ne peinera pas. Sinon, vous pouvez vous tourner vers les moteurs à engrenages disponibles sur les sites de vente en ligne.Il existe un grand choix avec des caractéristiques convenant à votre modèle: axe de 4 mm, vitesse de rotation faible, couple élevé, silencieux,...
A vous de voir!
Jean Joseph
 

Froboz a écrit : ↑

10 janv. 2026, 13:14

Magnifique. 
Merci François  

ps: Je me suis permis d'afficher ta vidéo dans ton post. Il y a un bouton "Youtube" dans l'éditeur complet, pour plus de détails voir  ICI.
Mais par contre ça ne fonctionne pas pour les vidéos "short"

Merci Froboz pour la vidéo, je le saurai pour la prochaine fois !

José a écrit : ↑

10 janv. 2026, 14:24

Bonjour François,
Les manèges sont toujours  intéressants à réaliser en Meccano, de plus ils sont une source de plaisir à les regarder fonctionner, en particulier pour les enfants. Bravo pour votre modèle, issu du Super modèle n° 8 de 1928. A cette époque(et jusque dans les années 60) les moteurs électriques étaient très peu performants et très bruyants. Si vous désirer rester uniquement avec du matériel Meccano, vous pourriez utiliser un moteur 6 vitesses, plus performant et moins bruyant(mais plus fragile). Il est conseillé de l'alimenter en 6 volts, c'est suffisant et le moteur ne peinera pas. Sinon, vous pouvez vous tourner vers les moteurs à engrenages disponibles sur les sites de vente en ligne.Il existe un grand choix avec des caractéristiques convenant à votre modèle: axe de 4 mm, vitesse de rotation faible, couple élevé, silencieux,...
A vous de voir!
Jean Joseph

Merci José, je vais enquêter pour voir ce que je peux trouver pour remplacer mon moteur...
 

Le petit moteur noir 700 n'est pas mal non plus et très bon marché.
Je le trouve plutôt silencieux.

Voici un exemple d'utilisation où je l'alimente à partir un chargeur USB 5V.

Personnellement, j'apprécie les modèles manuels et les enfants aussi.
Avoir une manivelle pour faire tourner un manège, ça peut être sympa aussi.
On ressent mieux la mécanique et l'inertie du manège. On est acteur du modèle.
Pour le constructeur, c'est un bon moyen de ressentir dans ses doigts les éventuels points durs qui peuvent apparaitre sur un cycle complet.
Pour une exposition, rien n'empêche ensuite d'y adjoindre un moteur avec le bon rapport de vitesse.
 

Félicitations François pour ce magnifique modèle !

Pour la motorisation une autre possibilité est d’utiliser un moteur à ressort.

Bonjour,

Merci pour toutes les suggestions.

J'ai réussi à trouver un moteur Meccano 6 vitesses (merci EBAY !) et je l'ai testé à la place du moteur E15R, moyennant pas mal d'adaptations des mécanismes de transmission, la difficulté étant de conserver une bonne stabilité, les engrenages ayant facilement tendance à "sauter".

Le résultat est moins bruyant, mais c'est très poussif et cela ne fonctionne que sur le rapport 64:1, qui fournit la puissance maximum avec la vitesse la plus lente. Les rapports inférieurs ne fournissent pas assez de puissance et le manège ne tourne pas.