Meccano Créations

Bonjour,
Voici ma SM4 en cours de restauration/amélioration. Est ce que quelqu'un en sait un peu plus sur ce moteur? On en voit souvent en 110/115V mais le mien est en 220V.
Merci,
Menzodalsegno

Trouvé sur le site du CAM ..... ça ressemble à ton moteur




 

bonsoir très bien ce moteur universel en 220 volts préférable à celui en 110 volts car de nos jours le 110 n'existe plus il faut donc un transfo 110/220 volts par contre INTERDICTION d'utiliser les moteurs en 220 volts lors des expositions il faut impérativement un moteur en 6/12voire 24 volts bonne soirée

Quelques infos sur cette grue SM4
On trouve dans le magazine Anglais du mois de février 1928 en page 172 une pub sur la brochure d'instruction N° 4 de cette grue.
Les instructions de montage sont également indiquées dans les magazines d'abord Anglais puis Français.
Magazines Français
- août 1929 pages 120 à 122
- sept 1929 pages 136 à 138
- oct   1929 pages 150 à 152
On peut voir dans la brochure le moteur qui était prévu à l'origine. Il ressemble à un moteur électrique 4 volts de 1927, peut-être le même moteur qui passe à 6 volts en 1929.

Merci pour vos informations! Je trouve qu'il tourne trop vite alors je l'ai quand même branché sur un transfo 110V pour réduire un peu en attendant d'adapter une réduction correcte à l'ensemble de la transmission.

Sage précaution .....
Par curiosité, qu'est-ce qui est indiqué sur la plaque de ton moteur ?
Par exemple, il y a celui-là en vente sur Ebay : il ne parle pas de 220 Volts .....






 

Il y a eu les 2 modèles, 110 et 220 V., et aussi un modèle basse tension, en 20 V.

Merci Schengall pour cette précision.

Plus qu'a attendre le retour de Menzodalsegno pour savoir quel modèle équippe sa SM4

Je connaissais le moteur 20 Volt, J'en ai eu un quand j'étais un peu plus jeune.
Mon père avait un moteur des années 1930 en 110 Volt, mais il préférait que je ne joue pas avec.
Le 110 Volt, et a fortiori le 220 est plus risqué que le 20 volt .... !!!


 

Alors j'ai la version 220 volts sur ma SM4. Je rêve d'y implanter une chaudière à vapeur mais je suis un peu perdu dans les puissances et tours/minute entre les moteurs électriques et a vapeur etc.. Donc je glane des renseignements un peu partout pour l'instant. Peut être vais-je tenter le coup sur la drague excavatrice SM27!

Une chaudière à vapeur sur une grue géante meccano, c’est le rêve !
J’adorerais pouvoir faire ça, mais bon, pour la translation et la levée de la moufle, ça le ferait, pour le pivotement de la flèche, limite, mais faut voir ... par contre le déplacement sur les rails, je n’y crois pas .
Peut-être avec une chaudière comme celle que Philippe Bovas à présenté sur le forum récemment ?

Je regarde du coté de Wilesco pour les chaudières. De plus, la cabine de la SM4 étant assez courte, je pense qu'on peut passer une chaudière a l'arrière sans dénaturer les proportions. Si c'est trop compliqué pour la rotation et le déplacement, elle ira sur la drague excavatrice

Si tu parles du SM 27, les problèmes seront les mêmes, même super bien monté, il faut du couple ...
Il y a un bon forum pour les vaporistes :
http://www.bloooo.fr/forums/

Oui...après on part sur un budget considérable. Ou alors il faut fabriquer sur mesure, comme les vaporistes du forum que tu cites, mais je n'ai pas les compétences. Ou alors je laisse tomber la vapeur pour la rotation de la flèche et le déplacement, mais c'est moins charmant..

Bonjour a tous , ce moteur m'est resté fidèle depuis de très très nombreuses années sans  problèmes il est même encore 110 v.! avec l'aide d'un mini transfo et équipe un moteur de bateau que j'ai gardé monté pour sa belle mécanique .Le seul reproche serait son bruit , sur le net j'ai même trouvé des "charbons" complets ,un léger huilage de l'axe est nécessaire comme seul entretien . Pour la grue c'est un beau modelé je suppose quelle a la flèche plus courte que la "hachette" et aussi je constate quelle a pas ou peu de contrepoids .

bon montage a tous jb@+

Bonjour,
Exactement ! Il fait beaucoup de bruit et c'est une des raisons pour laquelle je le repasse en 110volts. J'ai enlevé le contrepoid pour sa rénovation. C'est une sm4 classique, donc 15/20cm de flèche de moins que l'interprétation hachette/pynion etc..(1,60m). C'est bien d'avoir des sections spéciales super modèles je trouve. Si ça peut donner des idées et créer des rêves, c'est parfait. Bonne journée à tous,
Florian