Une chtite loco

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n.biet
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Une chtite loco

Message par n.biet »

Bonjour, une petite locomotive type Shay, à voie étroite, pouvant circuler sur de la voie O. Moteur 12v, 6 vitesses.
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marc80
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Re: Une chtite loco

Message par marc80 »

Belle réalisation  :003:
Bon Meccano à tous ! :020:  Marc
 

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MeccanoDad
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Re: Une chtite loco

Message par MeccanoDad »

Chouette réalisation et j'aime beaucoup le mécanicien ....

:019: :019: :019:
 

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Reno
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Re: Une chtite loco

Message par Reno »

Très jolie loco, bravo !

Le combustible... c'était du café ?

 
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n.biet
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Re: Une chtite loco

Message par n.biet »

Bonjour, non, ces locomotives sont apparues à la fin du 19e siècle, aux états unis, avec la partie arrière comme un tender normal, et combustible aux bois. Vers le début du 20e, elles ont été transformées pour rouler au fioul. La raison de ce moteur latéral est pratique. Les voies d'exploitation étaient mal assemblées et pas très plates, et il n'est pas possible pour une locomotive avec un embiellage classique d'avoir un bon contact de toutes ses roues sur des rails qui dansent le twist. Le principe des boggies articulés, et motorisés rend l'adhérence plus constante, surtout que ces locomotives n'étaient pas très lourdes. Pour le mécanicien, je pense l'avoir déjà présenté. Seul les vêtements ne sont pas Meccano.
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Reno
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Re: Une chtite loco

Message par Reno »

Merci pour ce descriptif,
on apprend tous les jours !

A+
Reno 
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MeccanoDad
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Re: Une chtite loco

Message par MeccanoDad »

Merci pour le gros plan sur le "Mecano"

J'avais remarqué pas mal de cardans sous la locomotive. Tu n'aurais pas une photo prise par en-dessous ?

:019: :019: :019:

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n.biet
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Re: Une chtite loco

Message par n.biet »

Ya ka demander.
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jpbou
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Re: Une chtite loco

Message par jpbou »

Bravo pour la solution des articulations de la motorisation entre les éléments ! ce n'était pas évident .... :076:
JP(bou)

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MeccanoDad
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Re: Une chtite loco

Message par MeccanoDad »

Merci pour ces photos, il y a du boulot ....
Je crois même que je reconnais l'embiellage .... !!

:019: :019: :019:

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