Meccano Créations

bonjour, je poste aujourd'hui un projet de 2cv.

 

une notice très complète  (N° 24)  de construction de la 2cv est éditée par le CAM il y a 27 pages couleurs et 14 en  NB, pour ce la procurer contact les amis du MECCANO

Bonjour Thierry, elle est super ta 2CV !
Bravo pour avoir réussi à intégrer un moteur + embrayage + boite de vitesse dans un espace aussi réduit, avec en plus des roues avants motrices !
Est-ce que le petit moteur de 6V est suffisamment puissant pour faire avancer la voiture ?
 

Bien vu! quelques photos de la transmission et de la boite seraient les bienvenu (vues de dessous). ​​​​​​​

Très joli mécanisme, Impressionnant !

Merci pour vos encouragements.
Le projet n'est pas terminé, il m'a pris quelques dizaines d'heures de travail!
L'embrayage n'est pas encore fonctionnel, c'est juste une ébauche.
La boite est à 2 vitesses avec un semblant de levier imitant celui de l'original.
Le plus difficile a été de faire des bras à l'avant qui maintiennent suffisamment la roue ,avec un angle de chasse.
La direction est "ackermann",les roues suivent bien le contour des virages.
Le moteur noir est suffisant, mais quelques petites gouttes d'huile à certains endroits sont bienvenues...
Je rajoute quelques photos et suis preneur de vos suggestions!

Bonjour à tous.
"Cent fois sur le métier remettez votre ouvrage"...
Je continue dans mon projet (à petite vitesse car je n'ai pas beaucoup de temps à consacrer).
Ce qui ne va pas dans le premier prototype: le chassis est lourd, la boite de vitesse est capricieuse(surtout à cause de la chaine),l'angle de braquage est faible, les suspensions ,bien qu'efficaces ,ne reflètent pas la réalité.
J'ai donc décidé de construire un nouveau chassis plus léger, avec des suspensions à ressorts comprimés(et non tirés comme précédemment),une traverse de suspension comportant également la crémaillère de direction(on se rapproche de la réalité),et de nouveaux bras de suspensions plus simples.
Voici une photo.

J'ai également travaillé sur une nouvelle boite de vitesse compacte, à 2 vitesses, point mort et marche arrière ,démontable,et commandée bien sur par le même fameux levier coulissant que celui de notre chère ancêtre...
Il me reste à monter le tout sur le chassis , fabriquer la commande d'embrayage et rajouter bien sûr le volant.
Je conserverai la carrosserie et les sièges du premier proto.

Bonjour à tous,
Voilà un beau projet Thierry63 qui de plus démontre tout l'intérêt du Meccano.....
Mais là, je prêche des convaincus !
Stéph du 67

Pour la boite de vitesse il serait bon de rajouter une troisième vitesse avant et avec la vitesse arrière cela ferait 4 rapports comme à l'origine.
Il existe des plans de ce genre de boites

Bonne réussite

Bonjour à tous et merci à ceux qui ont été intéressé par ma modeste réalisation.
Ce week end je prévois de vous présenter la suite et la fin de ce projet avec des modifications supplémentaires.
Alors à bientôt!

Bonjour Thierry
Il n'y a pas de modeste réalisation. Il n'y a que du meccano :-)
Hâte de voir l'avancement...

de la boite zéro a la 10 et plus encore , a chacun de s'amuser !

Bonjour à tous
Je vais commencer par ce qui n'allait pas :malgré du temps passé au réglage de différents jeux sur la boite de vitesse et sur l'embrayage ,le petit moteur noir était bien souvent à la peine, allant même parfois jusqu'au blocage.

J'ai donc décidé de me passer de tout cela et de revenir à un montage plus conventionnel, adopté par la plupart d'entre vous, à savoir une liaison plus directe moteur-transmission . Maintenant le modèle est plus puissant, et ne ralentit pas en virages.
Les ressorts de suspension ont été changés .Ils sont désormais un peu plus raides ,juste ce qu'il faut pour que la voiture ne" s'écrase" pas quand on lui appuie sur le nez...
Afin d'être en conformité avec l'originale ,j'ai néanmoins conservé un semblant de levier de vitesse, avec la marche avant en tirant vers soi et la marche arrière en poussant, le tout relié à un interrupteur.
La fixation du pignon de crémaillère a également été revue pour qu'il reste bien en place en toutes circonstances.
J'ai modifié les cardans de sortie de différentiel afin de gagner un peu en largeur entre roues avant.
Le compartiment moteur a été agencé pour ressembler le plus possible à la réalité.
Pas de modification de "carrosserie " qui reste minimaliste mais permet de "piloter "la voiture .

Je suis conscient qu'il y a encore des améliorations possibles, mais l'ensemble me satisfait.