Meccano Créations

Bonjour amis Meccanophiles.
Quelques dizaines d'heures de montage, de démontage , remontage etc... Des pièces qui me restaient de la grue Hachette et d'autres que je me suis procurées sur le marché de l'occasion... Et voila le travail.
L'engin réel dont je me suis inspiré est une 131T type "Est" de la SNCF. J'ai essayé de faire le plus ressemblant possible et surtout de faire fonctionner, en simulation, la distribution (type "Walschaert") et la transmission par bielles.
Mon échelle est approximative, en particulier les roues sont un peu petites (roues motrice: plateau 109 + flasque 137; roues de bissels: N°20).
Le fonctionnement de tout ça est loin d'être parfait et je dois encore essayer de le rendre plus fluide.
Néanmoins j'ai été surpris de constater que l'entraînement par les bielles d'accouplement fonctionne, si l'on prend soin de régler à 90° le décalage des roues gauches par rapport aux droites (merci du conseil!). Seul l'essieu central est entrainé par le moteur éléctrique (9V).
Pour l'instant le rapport de démultiplication est important ce qui fait qu'elle n'avance pas vite, mais elle avance quand même.
Parmi les problèmes rencontrés: l'épaisseur importante des contre-écrous qui contraint à espacer les bielles dans la largeur pour éviter que ça coince. Autre petit souci avec les rails car les vis destinées à maintenir les bandes contre les cornières (pour épaissir et renforcer) entrent en contact avec les flasques de roues.
Mais surtout, n'ayant pas fait de conception, je me suis rendu compte à mes dépens qu'il vaut mieux réfléchir à l'ordre d'assemblage des pièces sous peine de devoir démonter pour intervenir dans l'intérieur du modèle et remonter ensuite (c'est basique, mais heureusement à la retraite on a du temps...)
Je joins qq photos et vidéo.
Amicalement
Bernard
PS finalement les fichiers ".MOV" ne peuvent être chargés (comment faire pour les vidéos?)

Bonjour Bernard

Très chouette ta loco 

Le forum ne peux pas afficher les vidéos en MOV. Il faudrait les encoder ou les mettre sur un compte youtube.
Tout est expliqué ICI, dans la seconde moitié du message.
Si tu n'as pas de compte sur youtube, tu peux me les envoyer par wetransfer pas exemple et je les afficherais sur le youtube du forum et ici même. 
Si c'est ok, je t'envoi l'adresse mail du forum en messagerie privé.

Philippe

OK j'essaie de te les envoyer

C’est bien !
Compliqué une pure création montages et démontages multiples assurés.

Les deux photos nous mettent l'eau à la bouche, mais sont insuffisantes pour nous présenter la loco au complet. Dommage, car elle promet d'avoir une bonne bouille. Une vue par le dessous des bielles nous éclaireront davantage. Si l'ensemble fonctionne, c'est un bon signe, il faut juste traquer les points durs et les résoudre un par un. De tout petits réglages sont souvent suffisant, coté par coté, il faut avoir l'œil aux détails. Au final il ne doit pas y avoir le moindre freinage, les jeux latéraux de chaque pièce de l'embiellage sont assez important (cela doit gigotter au doigt). Pour les rails, inverser les cornières ( inutile de doubler par une bande, sauf aux raccords ) pour mettre les trous oblong sous les roues et les tètes de vis (sans rondelles) vers l'intérieur. Les boulons bien calés vers le bas de l'oblong devraient suffire. 

Merci des conseils, pour les rails en particulier.
J'ai oublié de préciser que tous les essieux sont suspendus (1 ressort à boudin) mais une bande de 7 trous, de même longueur que la bielle d'accouplement) les relie entre eux afin d'éviter qu'ils ne s'écartent; bien sûr cela limite le jeu de la suspension.
A l'échelle choisie il aurait été difficile de réaliser une suspension compensée mais j'essaierai peut-être dans une future évolution.
Je joins une photo du dessous où l'on peut apercevoir la transmission par engrenages (classique: 3 couples pignon 19 dents + roue dentée et un couple de pignons d'angle).

De la part de BF77 :



Ajoutée dans le menu Vidéos

Philippe

Pour les écrous contre écrous, il est préférable d'intercaler une bande et de serrer dessus. Cela fera une articulation solide, avec l'axe bien perpendiculaire, n'ayant le jeu que d'un seul trou, réglable et ne prendra pas trop d'épaisseur.

chouette réalisation !!! quel est l'écartement choisi ? 

32mm soit du 0 pour rail Hornby. j'ai présenté ces locomotives, Decauville Mallet, et Pechot,  dans ce forum.