Quand on a lu pendant des années "roue de champ" dans la nomenclature Meccano, c'est normal qu'on se trompe ! L'orthographe correcte est bien "chant" (même sens que pour une pierre ou une brique : le petit côté, opposé au "plat").
Locomotive Péchot Bourdon
- Schengall
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Re: Locomotive Péchot Bourdon
Quand on a lu pendant des années "roue de champ" dans la nomenclature Meccano, c'est normal qu'on se trompe ! L'orthographe correcte est bien "chant" (même sens que pour une pierre ou une brique : le petit côté, opposé au "plat").
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Re: Locomotive Péchot Bourdon
moi , j'hesite ....le dictionnaire que je viens de regarder dit chant ou champ , et les freres Goncourt et meme Gide a utilisé Champ dans les caves du Vatican !!! en fait je trouve champ champetre et reposant.....
- Fred 76
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Re: Locomotive Péchot Bourdon
…. Chant, c’est bien aussi, c’est mélodieux
Si non pour des roues de cha(mp/nt) bien d’équerre, celles à une seule vis de serrage, taillées dans la masse sont top !
Si non pour des roues de cha(mp/nt) bien d’équerre, celles à une seule vis de serrage, taillées dans la masse sont top !
Fred
Puriste Meccano, lime et scie à métaux
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Re: Locomotive Péchot Bourdon
Extraordinaire : c'est de l'horlogerie suisse et c'est extrèmement beau.
Quelques questions au maître :
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Re: Locomotive Péchot Bourdon
je suppose que dans le frotteur par gravité , il ya quand meme un peu de ressort ?
ce boggie est tres bien monté ! que lles débutants s'en inspire , rondelles , aplomb.....
direction ? mince , il manque le volant !
ce boggie est tres bien monté ! que lles débutants s'en inspire , rondelles , aplomb.....
direction ? mince , il manque le volant !
- n.biet
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Re: Locomotive Péchot Bourdon
Le frotteur est bien par gravité. Avec un ressort (Meccano) il y a trop de pression et vu sa position basse pas de réglages possibles. On peut aussi le lester plus, pour assurer le contact. En effet le boggie tient seulement avec les deux bandes coudées bien serrer le tout après mise d'aplomb des essieux. Le pivot de direction transmet aussi le couple pour la pignonerie. La mise au point, avec du jeu partout est un vrai partie de plaisir, à faire impérativement en 3 fois pour la recherche des points durs. 1: le châssis du boggie et sa pignonerie complète et alignement des pignons pour avoir les plats des tringles triangulées en phase (attention aux roues de train voilées), 2: un coté de l'embiellage, 3: l'autre coté. Cela doit être au poil et dans les deux sens S'il vous plait.
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Re: Locomotive Péchot Bourdon
ça on s'en doute....on peut couper les ressorts Meccano ou en trouver (stylo bille )pour qu'ils soient trés faible , le contact serrait meilleur
- n.biet
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Re: Locomotive Péchot Bourdon
Jai testé sans ressort, cela donne:
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Re: Locomotive Péchot Bourdon
Encore un modèle ahurissant aussi bien au niveau technique qu’esthétique
- Schengall
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Re: Locomotive Péchot Bourdon
Et on voit bien que le chauffeur doit se cramponner à cause des cahots de sa machine !