Meccano Créations

J'ai trouvé deux exemplaires de ces pignons dans un lot.
Je ne suis pas un grand spécialiste des pièces MECCANO et de leurs versions, ce qui m'a interpellé c'est l'absence de moyeu serti.
Connaissez-vous ce modèle et son époque ? C'est bien du MECCANO.

Je vois que personne réagit, serait-ce une rareté ?

Non, le manque de réaction c'est la chaleur.

page 70 de l'encyclopédie des pièces éditée par Hachette pour sa grande grue , il y a un modèle qui ressemble :  la photo L  pour boite  spéciale édition et crasy Inventors mais elle semble être en plastique ? 

ou alors la tienne c'est un proto non commercialisé ! 

Mais dans les explications il est rajoutées  pour le modèle en question " L " : sans moyeu en laiton N° B0088 !

voila voila .... en photo , cela ressemble bien à ton modèle ?

Je pense tout simplement que la collerette du moyeu a été limée par un amateur, soit pour enlever la surépaisseur du moyeu, soit pour retirer celui-ci tout simplement. Est ce que le moyeu est toujours solidaire de la roue, ou peut on le retirer par l'arrière?

Non il s'agit d'une pièce tournée dans la masse comme le pignon réf 26
Voici une photo des pièces un peu plus astiquées

Dans le cas d'un moyeu rapporté et arasé la jonction ne serait pas forcément visible du fait que le moyeu est mis en force et que les deux pièces sont d'un même métal. Mais on voit comme une petite fissure qui pourrait être un espace résiduel entre les deux pièces...

En regardant de plus près, l'une des roue a un trou central irrégulier, avec un chanfrein non concentrique.
Lors d'un tournage dans la masse, ce résultat est peu probable.
Par contre, à la perceuse avec une fraise pour chanfreiner, on obtient ce résultat à la main si la perceuse n'est pas tenue rigoureusement dans l'axe.
Je parie sur l'hypothèse du moyeux arasé...
Tu mets un coup de marteau sur le moyeu et tu vois s'il se dé-solidarise de la roue ?!  

 

Quand on regarde attentivementles dernières photos prises avec le flash de mon téléphone on voit des détails invisibles à l'œil nu, une différence subtile de couleur sur l'anneau et de petits manques de matière à la périphérie de cet anneau ce qui confirme la présence du trou d'origine qui n'était pas circulaire je crois.
Donc en conclusion beaucoup de bruit pour rien, il s'agit bien d'un sertissage bien arasé.
Je réserverai ces pignons à un usage plutôt light.
Merci pour votre aide

Ashok Banerjee use to sell spur gears built as a single piece turned from solid brass. Certainly it was not the cheapest way to be adopted for production by a commercial industry. In your part the Meccano name printed on confirms its origin.
The late Mike Dennis taught us (bricolleurs) how to build and pin bosses on Meccano parts. He even suggested how to build the auxiliary tools used to properly pin the bosses in place. I have learned how to do it and I did cut in my home shop spur gears with bosses turned and pinned by me. In case of interest I can supply images and description of a procedure to do so.

Bonjour Edveiga. Oui, je suis intéressé par la procédure.

J’ai eu le privilège de pouvoir acheter en Inde (par faveur de Ashok Banerjee) un jeu de fraises-mères qui me permet de tailler, sur ma mini-fraiseuse de l’atelier à la maison, des engrenages compatibles avec Meccano comportant n’importe quel nombre de dents.
Ainsi, je découpe dans une plaque de laiton d’épaisseur appropriée une vingtaine de disques bruts. Je perce leur centre au diamètre correct afin d’y installer les bosses, puis je les empile côte à côte, maintenus par un axe central provisoire.
Avec cet assemblage, je les usine sur mon mini-tour afin de créer un seul cylindre (laminé) dont le diamètre extérieur correspond au nombre de dents de l’engrenage à fraiser. Ce cylindre, monté sur un diviseur angulaire, est ensuite fraisé dent par dent sur la mini-fraiseuse.
Une fois le fraisage terminé, les disques d’engrenage reçoivent les bosses, qui ont été tournés lors d’une opération distincte, puis rivetés. La description du procédé de rivetage est donnée dans le fichier Word joint.
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Il manque encore une précision : l’ouverture du trou pour la vis sans tête, ainsi que son taraudage, doivent être réalisés après que le boss ait été riveté en place. Si cette séquence n’est pas respectée, le boss se déformera certainement autour du trou lors du martelage du rivet et deviendra inutilisable. 
Cette photo se rapporte à des engrenages avec de larges bosses.
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Merci pour ces précisions!

Impressionnant ! Juste une petite précision pour le maniaque linguistique que je suis : en français, il vaut mieux dire "moyeu" que "boss" !

I just learned that a Dutch admirer of Mike keeps one of site that exhibits some of his criations alive.
In case of interest visit:
https://www.mobaco.nl/MikeDennis/Reynol ... ngine.html
Edmundo

Pour info, j'ai des pignons identiques pour le moyeu mais c'est des 56 dents  !

Tu as du commencer à compter à partir de zéro