Meccano Créations

]Bonjour
J'ai quelques pneus pour lesquels je ne suis pas certain de l'origine (Meccano ou pas).
Les voici (dans l'ordre des photos):
extérieur: 35 mm  intérieur: 17 mm  épaisseur: 8 mm  pas de marquage
extérieur: 27 mm   intérieur: 11 mm   épaisseur: 6,5 mm  pas de marquage
extérieur: 21 mm  intérieur: 8 mm  épaisseur: 5 mm   marqué "M"
extérieur: 22 mm  intérieur: 15 mm d'un côté et 12 mm de l'autre côté   épaisseur: 10 mm  pas de marquage (n° 142j?)
extérieur: 37 mm  intérieur: 15 mm  épaisseur: 13 mm  pas de marquage

 

Bonjour Richard,
Petit rappel : Toujours cliquez sur le bouton "Insérez dans le message" pour que les photos s'affichent correctement. Voir ICI
Vérifie si elles sont dans le bon ordre.
Merci.

 

je confirme le quatrième est bien la référence 142 j il en existe un plus petit de même forme le 142 l on le trouve par exemple sur le chariot de courses des lapins crétins pour le 142 j dans pas mal de boites meccano les autres je ne connais pas du tout 

Même réponse que Philippe !

Merci pour vos réponses.
Encore du boulot:





 







 

Les pneus de tracteur me font penser à du playmobil

La première photo c'est 22 mm extérieur (pas 2,2 mm) et 12 mm intérieur (pas 1,2 mm).

Peut être des pneus espagnols, avant que Meccano ne soit repris par Metaling?

Comment fait on pour avoir des pneus aussi propre et brillant? Passés au cirage peut être?

Non, juste du liquide vaisselle.

Merci cela me convient comme réponse. J'ai récupéré des pneus142a et 142b, en lot de brocante. Malheureusement ils sont complètement cuits et raides. Dans ces conditions, il est difficile de les enfiler sur une roue sans risque de rupture.
Quelqu'un connait il une méthode pour les rendre un peu plus souple. Bon! certains ont la souplesse d'un aggloméra de charbon  (boulet Berno). Mais j'aimerais pouvoir en récupérer certains, ne serait ce que pour un modèle statique.

Il n'y a pas de solution miracle, mais selon l'état du pneu, il faut le tremper dans l'eau bouillante.Cela suffit(parfois) à l'enfiler sur une poulie. si cela réussit, il faut le laisser monté à demeure, et le nourrir avec de la glycérine. Avant de faire cela, je brosse le pneu avec du liquide vaisselle, ou de la lessive liquide pour retirer toute la crasse accumulée au fil des ans.
Jean Joseph

le deuxième est un 142 l le petit frère du 142 j au milieu se trouve une bague plastique qui peut se retirer

Merci Philippe! Je sentais bien qu'il y avait du 142l dans l'air mais je n'avais pas pensé à la possibilité d'une bague...
La solution de l'eau bouillante pour les pneus récalcitrants m'a toujours donné satisfaction. Le procédé fonctionne même dans les deux sens montage/démontage.

Désolé, les amis ! Le 2e ne peut pas être un 142 l. Celui-ci est bien le "petit frère" du 142 j : ils ont tous les 2 des sculptures parallèles aux flancs, contrairement aux autres. Dans la dénomination anglaise, ce sont des "aero tyres", des pneus d'avion. Les voici ci-dessous, avec et sans les "jantes" adaptables : poulies de 12 mm (en fait 15) pour le 142 j, et entretoise 38a de 6,4 mm pour le 142 l.

Récolté sur le web cela peut aider pour s'y retrouver dans la désignation récente. Je ne dis pas qu'ils y sont tous.

Excellent! Merci!

Super cette planche. Merci
 

La même référence 187c chez Meccano désigne 2 choses:
- d'une part l'ensemble dans le coin supérieur droit de la planche ci-dessus,
composé:
       - du sous-ensemble n° 187d (jante n° 187e + pneu n° ?)       
       - d'une roue barillet n° 518
       - de 3 boulons (n° 111a et n° 37c)
- d'autre part la jante dont on voit les deux faces à côté des pneus J45 et 142r
Pourquoi faire simple?

Sur la même planche, en bas à droite, la roue à rayons porte le numéro B159. le trou central est triangulaire.
La référence de la jante orange qui est à côté de cette dernière est B451.
Quant à la suivante, blanche, associée à la poulie de 38 mm c'est une 187b. Le pneu 142p lui est adapté.

Pour y voir plus clair:

 

Rouletabille a écrit : ↑

16 août 2024, 11:46

Pour y voir plus clair:

Planche.png

En complément de l'excellente image récapitulative de Rouletabille, j'ajouterais que le J44, qui correspond à un pneu de tout terrain, s'adapte certes à la roue à boudin plastique B451, mais également à la petite roue à boudin laiton classique n°20B. résultat supérieur, esthétiquement, à mon sens. 

Sinon, dans la thématique pneus toujours, Et en vous présentant par avance mes excuses si la réponse à cette question a déjà été donnée, savez-vous s'il existe quelqu'un qui fabrique les pneux géants des fabuleuses constructions montrées dans les expositions dont on voit les photos ci et là. Je pense aux pneus de camions miniers ou de pelles mécaniques grand format, ou encore de monster trucks...

Les pneus pour véhicules radiocommandés type crawler échelle 1/10 ou 1/6 sont bons et pourront par élasticité se monter facilement, mais ils sont assez cher et se vendent en général par deux. Il est aussi possible de trouver des jantes sur ces sites de modélisme.

Merci pour ces infos, n.biet

Thanks for the fantastic chart of images of Meccano tires.
I have several units of traditional Meccano large tires which, due to their long age, became hard, some broke apart and others cannot be removed from their rims.
I have been practicing molding objects with silicon rubber.
I wonder whether we can obtain good results from replicating the original Meccano tires with black silicon rubber of shore hardness 50.
I heard that it is suitable for this purpose but do not last long.
Can anyone who has done it inform what can be expected from such initiative?

Voir ici:
https://www.youtube.com/watch?v=ZMMK5yqBV1I

Merci pour votre response.
Excellent demonstration

I did not see obsolete rubber ring part #155 that use to be content of L set of 1935

#155: Part 155 query
>
> For O-rings in a bewildering array of sizes, and very cheap, check out
> www.mcmaster.com. Specifically, their stock number 9452K384 seems very
> close to this and at $4.10 for 50, probably worth a try.
>
> Tim Robinson
> California

cet anneau est mentionné entre autre dans
 Notice 2940
 Notice 3506
 Notice 3505
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