Meccano Créations

enfin de la clarté dans l'obscurité ! merci !!!

Je n'en attendais pas moins de votre part

Merci

Bonjour, je pense qu'il serait intéressant d'y ajouter les différents marquages en essayant de les dater car il y en a pas mal de différents pour les périodes Nickelées et Rouge/vert notamment.

 

Bonjour Gitum01,
Vaste sujet! Les variantes de longrines sont nombreuses ! Ces pièces m'ont toujours fasciné . Votre étude est sérieuse, mais évolutive, car selon les périodes, on trouve souvent des variantes. De plus la fabrication française ne suivait pas toujours celle de Liverpool. En règle générale, les longrines françaises sont du type "ouvert" SAUF les 11 et 5 trs.(Depuis 1927). Comme le suggère Christophe, il serait intéressant de faire une étude sur les marquages.
Nota: Votre dernière longrine référencée provenant de la gamme "Gears of War" est large de 5 trs et non 4 comme sur la gamme standard.
Jean-Joseph

Mise à jour du premier post avec l'affichage des images.

Je vais compléter le sujet par un inventaire sur les marquages.
Pour le longrine de la gamme "Gears of War" j'avoue que je n'avais pas remarqué cette largeur de 5 trous. Après consultation de la notice, c'est bien 5 trous. 

Merci pour toutes ces infos Gitum01 !!!

Les longrines avec les 4 bonnes pages

En pièces détachées, il existe aussi des faux:
Les longrines 5 trous à croisillons et bouts ouverts n'ont jamais existé en pièces d'origine.
Celles en photo sont des pièces de la période nickelée (identifiées par les poinçons) qui ont été repeintes.
Trouvées dans un lot où ne figurait aucune pièce postérieure à 1954, ces pièces sont donc des faux "pour servir" de fabrication ancienne (environ 70 ans)
Dans ce lot, on trouvait également des cornières dorées avec des poinçons "Fabriqué en Angleterre", donc également repeintes.
Evidemment, ces pièces ne peuvent pas être remises dans des boites de collection

si il s'agit de fausses pièces, la peinture est remarquablement réussie, en particulier le croisillonné jaune. .
Michel, je possède également des cornières et poutrelles dorées marquées "FABRIQUE EN ANGLETERRE". Je ne pense pas qu'elles soient repeintes. A suivre...

Bonjour Milho41,
les longrines 5 trous à croisillons ont bien existé, j'en possède une douzaine avec différents marquage dont le double meccano, elles datent pour moi de la période alphabétique.

 

Bonjour,
Si je comprends bien, Milho41 veut juste dire que les 5 trous à croisillons n'existent que en version à bouts fermés comme sur ma photo?

Voici une photo de quelques longrines 5 trous à bords ouverts que je possède:

La qualité de la peinture et le fait qu'on en retrouve dans plusieurs collections différentes discrédite complètement l'hypothèse d'une production "artisanale". Ces pièces sont donc vraisemblablement des pièces "d'usine".
Mais pourquoi avoir repeint ces pièces à l'usine?
Une réponse possible est la date:
Le lot d'où viennent mes 11 longrines 5 trous à croisillons (6 à bouts ouverts et 5 à bouts fermés, toutes de la même couleur) est daté de 1939-40 grâce à la présence d'une notice 7-8 de 1939.
Pour info, le coffret N°10 de 1939 ne contenait que 2 longrines de 14cm!
Ces longrines 5 trous sont donc des pièces achetées au détail, ainsi que plusieurs autres encore emballées trouvées dans ce lot.
Ce sont donc les premières difficultés matérielles liées au début de la guerre qui pourraient expliquer le réemploi de pièces anciennes encore en stock .
A moins que quelqu'un ait une autre hypothèse à nous proposer?

C'est effectivement l'hypothèse la plus vraisemblable. Un réemploi de pièces nickelées (où l'on peut d'ailleurs observer la mauvais tenue de la peinture..)

Bonjour guitum01, je vous ai envoyé un message en mp.José