Meccano Créations

Bonjour, en lisant une revue d'histoire, je suis tombé sur une photo, ou en arrière plan se trouvait une grue Titan. En approfondissant les recherches, voici les photos des grues en questions. Construction de la jetée du port de Casablanca entre les deux guerres. les grues ont perdurées quelques temps après. Quelqu'un a il trouvé d'autres photos de grues Titan autre part dans le monde?  

trés interressant !

Pas mal de « pistes » ici :

http://www.dalefield.com/nzfmm/odds&ends/gbsc.html

En quelle année F Hornby a fait son plan et sa première grue du type de celle qui était sur les boites des années 1955 et +  ?? 

et que reproduisons en ce moment avec les 120 expéditions de Hachette.

Ici en 1928 (entre autre):
http://meccrl.free.fr/manuels/28-mgc.php
Mais il me semble bien que tout ça est expliqué dans « les modèles de légendes » des fascicules Hachette, non ?

Merci   Fred 76

La photo de la grue est très jolie  dans le port de La Vera Cruz.

La base de la grue est imposante... et plus lourde.  

Merci et à bientôt
 

D'autres photos de Casablanca. Comme vous l'aviez remarqué, il y avaient deux grues légèrement différentes.

Quelque chose qui ressemble. C'est à Clydebank en Ecosse.

D'autres photos

Magnifique toutes ces photos ! 

Bonjour, quand on regarde les photos des différentes grues, nous sommes en droit de nous poser quelques questions, notamment la source d'énergie. Si c'est une machine à vapeur, il faut une pompe pour remonter l'eau dans un réservoir, plus une mini grue pour remonter le charbon (ça consomme beaucoup ces bêtes là). Peut être au fioul, pour alimenter une centrale électrogène, ou chauffer l'eau. Ou bien électrique tout simplement, mais alors il faut une ligne d'alimentation sur le quai. Ces grues étaient au moins utilisées au départ, pour construire la jetée, et avançaient le long de leur réalisation au fur et à mesure, ce qui me parait pas simple pour une alimentation électrique non autonome. Quelqu'un peut il nous éclairer sur le sujet, juste pour notre culture personnelle.

Ces grues fonctionnaient à la vapeur et il y avait aussi une moufle au niveau de la contre flèche pour alimenter eau et charbon ...

Coal hoist, coal = charbon et hoist = hisser

Merci pour l'info. Dommage que le plan ne soit pas bien net, on aurai pu calculer l'échelle de notre modèle.
 

Celle là est plus "courte sur pattes" que la nôtre .... il fallait monter moins haut le charbon et l'eau en fonctionnement; ce devait être un sacré boulot "chauffeur de grue" ! et surtout lors du premier démarrage, le treuillage se faisait à la force des bras, tant qu'il n'y avait pas de vapeur .

n.biet a écrit : ↑

24 janv. 2021, 16:43

Merci pour l'info. Dommage que le plan ne soit pas bien net, on aurai pu calculer l'échelle de notre modèle.
 

Clique dessus, ça devrait aller mieux !

C'est un grand timide ..... là, on voit mieux :
 

Plusieurs documents d’époque ici :

https://www.nzmeccano.com/image-96470

Précision intéressante pour le moteur a vapeur, car cela peut devenir un modèle dans le modèle. La petite grue pour monter le charbon tout à l'arrière aussi. Je ne l'avais pas remarqué sur le plan. Pour info, j'ai vu sur certaines photos, et sur le plan, qu'il pouvait exister aussi un palan supplémentaire devant le palan principal, accroché au chariot. Cela ne m'étonne pas, car sur de telle engin, un palan de servitude, plus rapide, pour une charge moindre devait être fort utile.

Tanger 1969

Excellent tous ces docs, ca devait pas être évident de 'conduire" cette grue car le champ de vision me semble bien réduit et haut , un binôme devait entre nécessaire chauffeur et conducteur .

jb@+