Voulez-vous jouer ?

[José]

Ça vient d'une boite "Elektron"?

[Milho41]

Non çà ne vient pas d'une boite Elektron

[MasterChief]

Est-ce que ça provient des microscopes Meccano ?

[Milho41]

Non çà ne provient pas d'une boite de Microscope

[Milho41]

N'étant pas spécialiste de construction navale ni de vieux gréements, la question de Richard m'a incité à faire quelques recherches :
Etoupe : Rebut de la filasse du chanvre et du lin (Dixit mon vieux LAROUSSE) L'étoupe servait autrefois à calfater la coque en bois des navires.
Contrairement à ce qu'indique son mode d'emploi, le matériau constituant cet objet ressemble en effet plus à de l'étoupe qu'à du feutre !

[Schengall]

Cette remarque nous inciterait-elle à aller voir du côté des canots Hornby ?

Sur le site du CAM, on trouve ceci :

Tous les moteurs se remontent au moyen d’une clé passée verticalement à travers un trou pratiqué dans le panneau qui protège le moteur; ce panneau est amovible, pour avoir accès au moteur. C’est à cet endroit que l’étanchéité ne peut pas être parfaite ; c’est pourquoi les coques des canots 3 à 5 (ainsi que des Racers II et II) sont divisées en 3 compartiments, dont 2 sont étanches, ce qui les rend, en principe, insubmersibles même si le compartiment moteur est inondé. Certains canots ont été équipés à cet endroit d’un joint en feutrine. (Pour des détails techniques supplémentaires voir ci-dessous les « Documents d’instruction »).

Est-ce que l'objet serait de la feutrine destinée à réparer un joint ? Mais dans les Documents d'instruction, ainsi que dans les accessoires disponibles, on ne parle que de graissage…

[Milho41]

P1090344.JPG

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Pegase 1934.JPG

Bravo à Schengall ! Cet objet est en effet une pastille de rechange fournie avec certains canots HORNBY pour assurer  l'étanchéité du compartiment moteur. Le mode d'emploi se trouve à l'arrière de la notice de 1933 pour les canots HORNBY N°1 (Alcyon)et N°2 (Pegase)

[Schengall]

J'étais sur la piste, mais je n'avais pas vraiment trouvé la réponse exacte. L'objet est en fait beaucoup plus petit que je le pensais !
Merci, Michel, pour ces énigmes !

[Rouletabille]

Mais feutrine ou étoupe?
La feutrine c'est animal (mouton ou chévre)
L'étoupe c'est végétal (chanvre et lin)

[Milho41]

Les canots N°1 et N°2 avaient deux joints : Un autour du capot moteur, l'autre autour de l'axe de remontage. Ces deux joints n'étaient pas faits du même matériau : celui qui fait le tour du capot est en feutre, celui qui entoure l'axe de remontage est probablement en étoupe.
Malgré cela, l'étanchéité était loin d'être parfaite puisque une voie d'eau restait possible : le levier marche/arrêt du moteur n'avait pas de joint !
Il fallait donc ouvrir le compartiment moteur après chaque utilisation et bien sécher l'intérieur sinon sous peine de voir ce compartiment envahi par la rouille...
Donc, si vous vous intéressez aux canots HORNBY, toujours penser à regarder l'état de l'intérieur du compartiment moteur !