Pour éviter de chercher, voici le lien :

Bonjour,
Merci pour tous ces conseils
Maintenant il y a plus qu'à bien faire
Je mets en résolu.
Merci à tous

ok Rouletabille ! j'ai réussi avec de l' eau bouillante mais avec  seulement 1 pneu sur 3 ( il devait être plus souple que les 2 autres )

ensuite,  la roue 5 cm 20a de coinsée par le moyeu sur le bord des mâchoires d'un solide étau  , j'ai enfin réussi à  emboîter ces  2 derniers pneus  .

c'est...

mes gamins se sont bien débrouillés avec la clé coudée 6 pans ! :001:

Astucieux ! Merci de le partager.

Bonjour,
ah ok merci du tuyau

Merci beaucoup José, c'est tout à fait ce qu'il me fallait.
Maintenant, à l'attaque pour la fluidité du mécanisme (comme dit si bien par Fred)...
Amitiés
Bernard

Non, c'est un vrai 220. En fait j'ai des 110 et des 220 mais au moment de prendre la photo j'avais celui-là sous la main.
Pourquoi une photo? Parce qu'un article a plus de chance d'être lu s'il y a une illustration.
Bien cordialement

Merci de partager ces précieuses informations.

Merci Jean-Max!
Un précieux document (je n'avais jusqu'alors que la première page).

La ref Meccano du phare servant à réaliser la casserole du BF109 est A 100. IMG20230112160903.jpg

Oui, c’est « trop costaud » aussi pour moi.
C’est une des difficultés du meccano, il faut parfois s’abstenir pour éviter un échec
Il est parfois difficile de trouver un modèle qui soit un challenge, mais atteignable.

Excellent, et très instructif.

Sur le site de Guy Pouchet (MEKANONET), cette machine à rouler les échevettes est présentée.
J'en ai construit une que j'utilise depuis longtemps.

Oui, c'est exact.

Les roues Marklin en forme de boudin, complétées avec des plateaux Meccano font de bonnes roues de train.

La grue et le wagon de ce modèle sont basées sur cette solution :
 

Merci pour l'idée, JMJ !!!

C'est magnifique !!! Un grand bravo !!!

Celui-ci.

Salut Brifou 
Beau boulot  :044: